Endurance Dysosmian(a.k.a.自転車と象)

今日届いたDT-Swiss RR1.1 White 22日に注文したのが今日届いた。10日かからないでアメリカから来ちゃうなんて。SpeedGoatすげえ。 届いた箱が思いっきりベッコリいってたんでかなり焦る。 箱開けたら何の緩衝材も入ってなくて更に焦る。 床に置いてみた所、歪みは無いようだった。良かった。 リムの幅・高さは1450と全く同じ。 色も同じ。 間違いなくRR1450 mon Chasseralのリム。 mon chasseral用に白く塗ったリムが余ったのかな。 ただしロゴシールはRR1450ではなくRR1.1のもの。 この特徴的なグラフィックスが付いたRR1450は今日が見納め。 シールの張替えも検討したけど、絶対に綺麗に貼れないだろうし、RR1.1のシールもシンプルでそんなに悪くないんでこのままでいくつもり。 週末に間に合わないかな。

初めて買ったロードバイクにつけたホイールがDT-Swiss RR 1450 mon chasseral。だから僕にとってホイールの基準はコレ。 だから今のサテライトに付いてるデフォルトホイール A-class AKX R1.0は重いし回らない残念なホイールとしか思えない。ツーリングレベルならコレで十分なんだろうけど、軽い=楽を知ってしまっている以上、永く使うのは我慢ならない。 事故で潰れたRR1450 mon chasseralと同レベルのホイールを買うには10万は必要。現時点でそんな予算はない。ならばリムを交換して復活させようというのが今回の目論見。 1、ハブ、スポークを流用するなら同じリムを探す必要がある。 DT 1450 mon chasseralのリムは補修パーツとして販売されていない。同じものを購入するのは不可能。 2、同じハイトのリムと交換する よくよく調べてみるとRR 1450のリムは同社のRR1.1と同じものであることが分かった。であればコレを購入してペイントしてシール貼りかえればリペアは可能。 が、国内で売られているのは32H。28Hは存在はするものの国内には入っていない。 3、海外から取り寄せる RR1.1の国内定価+α位で海外から取り寄せられそうなのは分かったんで、ちょっとでも送料込価格の安いショップを探す。日本に送ってくれるところで一番安いのはたぶん JensonUSA 。シルバーの28Hだけ71.30ドルで販売されてる。 ペイントの費用を考えると出来るだけ安く探したい。数時間Netで探し続けたところ、まさにコレというのを発見した。 4、ホワイトバージョン発見 AmazonUSAで RR1.1のWhite というのがあるのを発見。28Hしかラインナップされてないって、まさにRR 1450 mon chasseralの補修用じゃん。これならペイントの費用が掛からない。多少高くても割に合う。 ただAmazonのコレは日本には送ってくれない。探しまくってようやく Speedgoat というショップを発見。 89ドルとちょっと高いけど送料はまあ許せる範囲だし、そもそも他で買えないんだから思い切って注文。 1~2日で発送って事だから来月前半くらいには届くかな。 面倒なことにならないといいな。

楽天の7月末までの期間限定ポイントが結構付いた。使わないともったいないんで、文庫になるまで待とうと思ってた『サクリファイス』を買った。 ミステリーを読むのは久々。最近はたまに歴史物かノンフィクション、普段は実用書・新書系ばかり読んでる。 ミステリーの免疫できてないんで読みきれるかちょっと心配だった。 杞憂だった。3時間弱で一気に読みきった。後半のぐるぐる展開が動くところはゾクゾクした。 自転車レースをストイックに突き詰めると、こういうこともあるかもしれないなというお話。 自転車レース見たくなるし、自転車乗りたくなる。 僕には自己犠牲の精神はあんまりないんで、レースに参加したいとは思わなかったけど。 自転車レースの基本、エースとアシストの関係とかをちょっとでも知ってる人ならかなり楽しめる。 ハードカバーはベッドで寝る前に読むのには向いてない。文庫版が出たらもう一度買おう。

「3連休は立て続けに納車だから連休明け持っておいで」といわれてたので、今日事故車を持っていった。 午後、仕事中に電話掛かってきて、「出来たから取りにおいで」って。早っ!! 注文してから1週間もしないで納車になった。 事故から1ヶ月弱、ついにほぼ同じ（フレームの曲がってない真っ当な）JAMIS Satellite Womanがラックに収まった。 サイズが一つ大きいのと、ホイールがデフォルトなのが前回との相違点。 サイズは軽く乗った感じでは、この方が返ってあってるのかも。 ホイールは重い。RR1450を早急にリペアして復活させたい。復活後このホイールはツレに譲るか、ローラー買ってそれ専用にするかするつもり。 事故車の様子 戒めのためにゆがんだフレームも返してもらってきた。 ダウンチューブが曲がって、ヘッドチューブが起き上がってる。 クランクが水平の時ハンドルを曲げるとペダルとタイヤの間隔が1cm位になってた。 　 ヘッドチューブが斜めになってる。 まっすぐ走るためにヘッドチューブを起こすと今度はフレームが斜めになるわけで、クランクを斜めに踏んでるのが僕みたいな初心者でも分かる位だった。 これに加えてチェーンステーも微妙に歪んだのか、チェーンが外れやすくなってた。 リムのブレーキ面に歪みがあったため、ちょっと強めにブレーキ握ると決まった場所でロックしてしまってた。 この状態で30km位は乗ったけどかなり神経使ってヒヤヒヤしながら乗ってた。 新フレームに買い換えたのは正解。でも同じのをこの時期に買ったのが正解かどうかは不明。 RR1450復活計画はちょっとオオゴトになりそう。予算さえ許せば新品買いたいところなんだけど、現状ではフレームを新しくするだけで精一杯。ハブ、スポークは流用で何とかしようといろいろ調査中。

今日Cycle Sports買った。 となりにあったBicycle Clubもパラパラと立ち読みしたらJAMISの新車が載ってたんで、こっちもついでに購入。 ECLIPSEがクロモリフレームで復活するみたい。 2007年のはクロモリとカーボンのフュージョンバイクで凄く魅力的なバイクだった。今度はオールクロモリ。カラーリングとか筆記体ロゴとか大人な感じの渋いバイクになってる。 フレーム+フォークで15万なら買えない値段じゃない。正直かなりぐらつく。 でも事故で壊しちゃった2008年Satellite Womanにも未練たらたら。 っていうかもう注文しちゃったんだけど。 来月早々には納車予定なんだけど。 雑誌をめっくてたらJAMIS2009年モデル発表会（自転車屋さん向け）が今月末あるって書いてあった。 そうかぁ。来年モデルもう発表になるのか。 Satellite Woman2008とおんなじカラーリングのバイク出るのかなぁ。 この時期に2008年モデルを買うなんてちょっと早まった事したかな。 ホイールの問題がまだ解決してない。 自転車村さんに一旦ばらして再度組みなおしてもらったんだけど、ゆがんだリムはやっぱり修正不可能だった。 新しいホイール買う予算はない。RR1450の補修パーツは出てない。標準で付いてるホイールは使う気になれない。 現在自転車村さんと相談検討中。 8/7追記： 海外サイトで紹介されてるのを2chで発見

前回のエントリの時点でblog書き始めて1年経ってた。 F20-Rで1年いじりまくったし、あちこち走り回った。 筋肉も付いてきたし、体脂肪率も落ちた。ストレス解消と健康維持にはずいぶん役立ってると思う。 お金は貯まらないけど。 Crank BrothersのペダルをSatelliteからF20-Rに移植してる時に気が付いた。 ネジが一個無くなってる。 事故の時の衝撃でどっかいっちゃったのかと思ったけどペダルはどこにもぶつけてない。こんなところのネジ緩むなんて思わないし、それが300kmちょっとでとれちゃうのは完成チェック甘いんじゃない？ 片側のネジが付いてればとりあえずプレートは外れないんで、しばらくはこのまま乗る。 でもその片側がいつ外れるか分からない（信用できない）のでリビルドキットを注文した。 crankbrothers／クランクブラザーズ リビルドキット クワトロ用 ネジが欲しいだけなのにベアリングとかも一緒に買わなきゃならない。 ネジの色もペダルについてるのはアルマイトっぽい青なのに、補修部品のはシルバーみたい。 これは赤にでも塗りなおしてしまおうかな。 ついでに前から欲しかった細いワイヤーロックも注文した。 CROPS スパイダー 一人サイクリングでは自転車から離れるのはコンビニ休憩の時くらいで、ごついロックは必要ないのが分かったんで、これをサドルバッグと上手いこと合体させて目立たず効果的な簡易ロックを作ってみようと思う。

JAMISが逝かれてしょげてばかりいても仕方ないんで、F20-Rでサイクリングに出かけた。 日曜日の話。 コースは奥町で友人と合流→堤防沿いに138タワー→犬山城から尾張パークウェイ→小牧・桃花台から適当に帰宅という約90km。 JAMISに付けたサドルバッグ 、ボトルケージ×2 、ツールボトル 、POLARボトル をF20-Rに移植（形見分け）してある意味弔い。 ホントはペダル も付け替えたかったけどF20-Rのペダルがちっとも外れなくて（以前買ったツールセットのペダルレンチとモンキーだめにした）、断念。 今回のメインは尾張パークウェイ。無料開放になっても車ほとんど走ってなくて、自転車の方がたくさん走ってるくらいだった。 適度にアップダウンもあり、ゼーゼー言いながら坂を上るのも割と楽しめた。 ひょっとして坂好きになってきたのかな。 ペダル外れなかったのが口惜しかったから今日新しいペダルレンチ買ってきた。ついでに新しいペダルとチェーンルブも。 BBB BTL-10 HI-TORQUE ペダルレンチ MKS(三ヶ島) SYLVAN LITE ペダル レスポ[RESPO]　チェーンスプレー ペダルのネジにシリコンスプレーたっぷり吹いて、30分くらい置いてからエイヤッと抉ったら簡単に緩んだ。こんな簡単に外れるならペダルレンチ買う必要なかったかも。 今日買ったMKSのペダルもクランクブラザースのペダルも裏側から六角で締められる。もうペダルレンチ使う機会はない。 まあとにかく、F20-Rを仕事の足で使う時はMKS、サイクリングに使う時はQuatroと使い分けが出来るようになった。 チェーンスプレーは、今使ってるバルビエリのルブがあまりにもスプロケット真っ黒になるんで、リプレイス。週末作業予定。