Endurance Dysosmian(a.k.a.自転車と象)

今年最後の更新。 念願のホイールを注文した。 以前書いた 候補の中からこれにした。 ハブの色はRED。 ショップの店長さんにいろいろ教えてもらったんだけど、Tyrell AM-5は耐久性が心配との事で、候補から外した。 （ホントは耐久性とかあんまり気にしないんだけど。壊れたら直せばいいって考えだから。このKHSのホイールだってデフォルトのPowertoolsよりは耐久性無いんだろうし。） 店長曰く、 「Q2 Quaserっていうハブ、新製品だから評価不明」 。そういうの大好き。 もしダメでも今のよりダメって事は無いだろうし。人柱上等っすわ。 もう一つ店長曰く、 「ラチェット音が結構甲高い音してた」 。これも好み。 弟がDHバイク持ってるんだけど、それのラチェット音がすごい音しててちょっと憧れてた。 どんな音なのか、ちょっと楽しみ。 年明け早々に入荷予定。交換したらとりあえず庄内緑地かな。 あとはコンポーネントと棒モノのいじくりが残ってる。まだまだ楽しめるね。 でも一気にやっちゃうと楽しみなくなっちゃうし、口座残金もなくなっちゃうので1年かけてじっくりやろうと思う。 2008年も宜しくお願いします。 [追記] 2月21日装着完了

今週末は今年の走り納めを予定してたんだけど土曜日は雨。 雨の週末自宅に居ると物欲が沸いてしょうがない。昼にクライアントから電話があって仕事に出かけることになったから良かったものの、危うく自転車買っちゃうところだった。金無いのに。 日曜日も雨の予報だったから目覚ましかけず就寝。起きたらいい天気。布団の中でどこ行こうか思案。 マイカル桑名まで行って電車で帰ってこよう。 出発して藤波駅の近くで輪行バッグ忘れたことに気付く。往復行けるかなぁ。 立田の道の駅辺りで右足の膝裏に違和感。 道もところどころぬかるんでフレーム泥だらけ。ダイナパックのおかげで背中まで泥が飛んでこないのはいい。 木曽三川公園まできたら足の違和感は明らかに痛みになってきた。 輪行バッグ無しで無茶するのは怖いので、ここで折り返すことに。 帰りはかなりゆっくり。途中で喫茶店寄ったり、建設中の日光橋覗きに行ったり。 日光橋、仮設は撤去されて歩道のみ渡れるようになってた。もうすぐ開通っぽい。長いこと工事してたからねぇ。 年内はこれでおしまい。洗車もしたし、ざっとねじの緩みもチェックした。 走り初めはどこ行こうか。正月、酒飲みながら考えるか。 TRIPDIST48.37 TRIPTIME2:20:35 AVG SPD20.7 MAX SPD43.2 TOT-ODO1510.9 ※先週の名古屋港サイクリングロード分含む

月曜日からずっと風邪で体調が優れず、とはいっても自営業、仕事は最低限こなしつつようやく週末を向かえ、本来ならばしっかり休養して来週に備えるのが社会人だろうけども、ちょっとだけでも自転車乗りたくて、名古屋港サイクリングロードに車載で行ってしまうところが、計画性の無さを証明しているわけで。 いや全く計画性が無いわけじゃないんだよ。自走で行ったらしんどくなったとき帰って来れないから車載で行こうってくらいの計画性はある。 …小学生並みの計画性。 名古屋港サイクリングロード、公園のほうは前回行ったとき、道悪かったし、カラス死んでたし、臭かったしでいい印象ないので、ゴルフ場周回のほうのみ走る。 ちょっと風強かったけど25km/hペースでとりあえず2周頑張ってみるつもりだった。 コース一部通行止だった。周回できない。 一気にモチベーションダウン。 ペースも見る見る下がってく。 風邪も治りきってないから痰が絡んで息ができない。 自転車を車に積み込んで帰宅。駅伝見ながらふて寝。 体調悪いときは自転車で遊ばないほうがいいね。当たり前だけど。

ダイナパック DX レッドライトが取れた件でTOPEAKのWeb覗いたら、2008年新製品にこんなのがあってびっくり。 ダイナパック人気があって、調子に乗って大容量バージョン出したのか、それとも人気が無くて、てこ入れ策として出したのか。 …きっとそこまでも考えてない。ただ、リクセンのCONTOUR MAXに対抗できるのが欲しかっただけってのが真相っぽい。 そう思わせるのがトピークのブランドイメージ。 RIXEN & KAUL CONTOUR MAX touring ちなみにこれがリクセンのコントゥアーマックス。 容量はダイナパックが5.28リットル、DXが9.7リットル（1.8倍ちょっと）。重量は2倍ちょっと。 かなりデブっとしてる。F20-Rにつけるのはちょっと躊躇う。いや、ためらわない。絶対に嫌だ。F20-Rには… ということで、ダイナパックDXを付ける用の自転車を買うことにします。（嘘）

金曜日F20-Rで夜間走行するために前後ライトをセットした。 今日の昼、ちょっと出かけようかと思い、ライトを外そうとしたらテールライトがなくなってた。 アタッチメントの継ぎ目（金色の部分）のねじが弛んで取れた。 ボトルケージとか、フロントバッグのアダプターとか、結構まめにねじの弛みはチェックしてるんだけど、ここは盲点だった。 TOPEAKってブラケットに関してはあかんね。 フィクサー5もひどかった し。 テールライトは必要なんで早急に手配する。でも今度はTOPEAK買わない。 ダイナパックつけたときは、そっちにライトがつけられるように、クリップ式のアタッチメントがついたやつとなると、かなり限られる。 こんなのが見つかった。 zefal 613　リアライト ブラック あさひの紹介記事 を見る限りクリップもついてるし、アダプターも何種類かついてて、使い勝手はよさそう。 でもzefalはなぁ。今使ってるバックミラー、ここのなんだけど、すぐ弛んできて、何回か走行中に外れたこともあるんだよなぁ。 高いもんじゃないし、試してみるか。

いや逮捕はされてない。 12月1日、いよいよ名古屋高速6号清洲線開通記念イベントが開催されました。 友人と二人で参加予定でしたが、友人は風邪でキャンセル。いつもどおり一人でマイペースサイクリングです。 開会式直後。500人くらいいるらしいです。 スタート直後。仮設トイレも結構な数用意されてました。使ってる人は見かけませんでしたが。 庄内川に架かる橋。赤とんぼ橋って言うらしいです。誰が付けたのか知りませんが、僕には理解し難いセンスです。 道路のつなぎ目は全てゴムのシートがかけてありました。冬はつなぎ目が広くなるし、自転車の細いタイヤでこれを越えるのは、スピードが出てるだけにちょっと怖いですから。 清洲のジャンクション手前で折り返し。これを強引に突っ切ればタイトルどおりのことになるんですが、「こっそり生きながらえる」がポリシーの私がそんなことするはずも無く。まあ人生哲学なんか持ち出すまでも無く、だれも突っ切りゃしないですが。 同じく清洲。この先は別料金です。小牧線と同じパターンですね。 折り返してスタート地点の鳥見町がゴールです。流れ解散。ICのスロープって結構急坂です。車ではそんなに意識することは無いですが。 往復7km。約30分のサイクリング。ちょっと物足りない気もしましたが、いい経験できました。 この後、新川のキリンビール工場で打ち上げ。友人のかわりに急遽嫁に出てきてもらい、たらふく飲み食い。帰りは丸の内まで自転車押してそこから輪行。飲酒運転はしてないよ。 いい天気で、それほど寒くなく、良い一日でした。

F20-Rに何か付けるパターンの弄りはそろそろ終了して、パーツを付け替えるグレードアップに取り掛かりたい。いや、取り掛からなくても現状で特に不満は無いんだけど、いいなぁと思うパーツが見つかっちゃった以上、やらなあかんのじゃないかと。 ホイールを探してたらCYCLE YOSHIDA でこんなのを見つけた。 KHS自転車ケイエイチエス,ホイール(Q2 QUASER) KHSのオプションパーツらしい。KHSホームページでは見当たらず。今度のカタログに載るのか? 20インチ小径車の定番といえば A-CLASS(エークラス)　フォレックス なわけで、僕もつい最近まで「年内にはFOLEX!!」って思ってたんだけど、似てるねぇ。で、FOLEXより高い。FOLEXよりいいっていう自信がるのか?軽いの?よく回るの?Q2 QUASERってハブ初めて聞くんだけど。 黒リム・スポークに赤いハブはカッコイイ。軽ければ候補に入れてもいいんだけど。どこかに情報ないかな。 ちなみに現時点での次期ホイール有力候補はこれ。 Tyrell AM-5。このスポークの組み方、ちょっと強度に不安があるけどFOLEXよりかっこよくない? 追記： 2月21日Q2 QUASAR購入装着完了

ハンドルに付けたい小物がサイコン、ライト、Mio（GPS）。ステム両脇の特等席には3つ同時設置は不可能なので、今まではどれか一つをあきらめてた。 でも最近暗くなるの早いから、ライトが必要になりやすいし、サイクリングに行く以上、走行ログ（Mio）、ODO（サイコン）は外したくない。 GPS買ったときからうっすら考えていたんだけど、解決策が浮かんだので、3連休最終日走りに行くのを中止してライト&サイコン統合ブラケットを自作してみた。 3機同時設置の様子。構想通り収まった。 Mioは普段はブラケットごと外す。必要な時だけ設置。 ライト、サイコンは本体のみ取り外し可能。ブラケットは付けっぱ。 このサイコン（ SERFAS/サーファス LEVEL THREE （SI-3） ）は、ブラケットをちょっといじるとステムに接続できるようになってる。 それがうまくいけば3機同時設置は簡単に可能。 ところが実際ステムに取り付けてみると、ケイデンスの信号が届かない。残念。 でもこのステム取り付けのギミックのおかげで、 適当なところに適当な太さの縦棒を生やせば取り付けられそう というアイデアにたどり着けた。 適当な場所 …ライトのブラケット 適当な棒 … TOPEAK バーパック に付いてきた“使い勝手の悪い” フィクサー5 のパーツ 仮で当ててみると「おぉ!何とかなりそう!!」 フィクサー5のパイプについてる足をカット、タイラップを通す穴あけ。 ライトのブラケットとパイプをタイラップで括って固定。 パイプにサイコンを仮設。 ハンドルに統合ブラケットを仮設。 ライトとサイコンの角度を調節して固定。 ハンドルとブラケットの間にゴムを敷いてるので、サイコンが微妙にぐらつくけど、外れることはまず無いでしょう。 一応抜け防止のためパイプ先端にゴムテープを巻いておいた。 サイコンが約5cm手前にきた事で、ケイデンスセンサーとの距離が近づいた。今までちょくちょく信号が届かないことがあったけど、それも無くなったっぽい。 赤色のタイラップはちょっと目立ちすぎてかっこ悪い。そのうち黒に変更しよう。 電ノコやドリルを使うの怖いので、親父にやってもらったのは内緒。

金曜日の夜は恒例の旅先探し。 GoogleMap,ALPSLAB,SuperMappleを眺めながら目的地を決める作業は結構楽しい。けどそろそろネタが切れてきてる。 そこでMappleのNetから情報をダウンロードする機能を初めて使ってみた。今後も使いまわし効きそうな日帰り温泉を選択。 長久手に結構よさげな施設発見。ついでにトヨタ博物館も覗いてくるルートに決定。データをMioに落として、目覚ましを6:30に設定して就寝。 土曜日の朝、目覚まし鳴ったけど寒くて布団から出られない。今日止めよかなとかもちょっと浮かんだ。うだうだしてるうちにトイレ行きたくなり、布団から出たとたん走る気モードに。 根性の無い膀胱のおかげで無事出発でき、2時間ちょっとで現地着。 海部郡から長久手だと名古屋市内を横断することになるんだけど、都会は走りにくいね。歩道走ると段差で一気に疲れるし、車道走れば横掠めて行く車が怖い。 ロードの自転車だったら意地でも車道走るんだろうね。でもF20-Rはロードじゃない。そこそこ早いけど。女子高生に「超速い～」とか言われたり小学生に「赤い彗星だ」って言われるけど。 だから、できるだけ車道走って、車の邪魔になりそうになったら即歩道に避難ってパターンで走ってた。 これがものすごくストレス!!「たかたかぼうや」でずっと逃げてる気分。 これからは車の少ないルートをできるだけ選ぼう。 ござらっせ 温泉は結構消毒臭い。露天の景色はわりといいほう。料理が飯屋方式で基本セルフ。1回行けば十分かな。 トヨタ博物館 70年代の国産車が好きなんでトヨタ博物館はいままで何度も見に行ってる。 目当ては大学生の頃乗ってたギャランGTO（僕が乗ってたのはGSRでこれはMRだから微妙に違うけど）。 レビンなら27、ロータリーといえばコスモスポーツ、GT-Rはケンメリが浮かぶ人ならGTOといえばこれのはず。 個人的にはこの当時の車の中ではNo.1のデザインだと思う。 でも僕が乗ってたのは90年代初頭。傍から見れば15年落ちのボロ中古車。あんまりもてなかったなぁ。 思い出に浸るのはこのくらいにして、帰宅。 次回は懸案の実家帰省にチャレンジ予定。 TRPDIST61.31 TRPTIME3:12:40 AVG SPD19.2 MAX SPD38.8 TOT-ODO1279.9 最近足筋肉が結構ついて...

CHIBAの指切りグローブ、はめ心地はすごくいいんだけど、週1の洗濯×2ヶ月でボロボロになってきた。 指のまたの部分がメッシュになっててそこがやばい。薬指と小指の穴がつながりそう。ちょっと耐久性低い。 最初に買ったパールイズミの アブソバーグローブ のほうが薄いけどしっかりしてた。 酔っぱらって落としたのが痛い。来年用に買っとこうかな。 昼はまだ指切りでいいけど、朝晩はちょっと寒い。ちょっと前の記事で買おうって書いてた冬用グローブ、今日ようやく買うことができた。 PEARLIZUMI Cyclone PEARLIZUMI USAの商品らしい。サイズの割りに指が長い。 僕は割りと指が長いほうだけど、Sサイズでぴったり。ちょっと指先余るかなってくらい。 （ちなみにアブソバーグローブはM使用、CHIBA BIOXCELLはS使用。） 手の小さめの人はレバー操作に支障出るかも。 パッドがしっかり入ってて、滑り止めも反射もしっかり。値段も4,700円と手頃。 ちょっとシャカシャカいうけど風通さない素材で、薄い割りに暖かい。 デザインは...パールイズミにしてはいい方だと思う。Cycloneってネーミングはナシだと思うけど。 横にCHIBAのかなりカッコイイグローブもあったけど、現グローブの耐久性の無さから敬遠。 来週から使うかな。まだちょっと早いかな。12月1日の 高速道路サイクリング （エントリー済）からにしようかな。

土曜日はどこに遊びに行こうかとSuperMappleをつらつらと眺めていたところ、四日市に伊坂ダムという自転車で遊べるところがあるのを発見。天気は昼まではもちそうとの事なので、現地まで車で行きだめになったら即撤収という段取りでいくことに。 ところが朝起きたら微妙に雨。 晴れそうな雰囲気はあるので、とりあえず向かってみる。 高速使って約40分で現地着。降ってはいないけど、どんよりした天気。なんかあんまり乗り気がしない。 でもとりあえず来たんだし、1周まわってログも取りたいし支度始める。 走り始めてもなんかいまいち楽しくない。そこそこ上り坂とかあって楽しめそうなコースなんだけど、人が多くてかなり気を使う。 周回コースだから、登った分必ず下るんだけど、下りは頻繁にブレーキ。雨上がりだから地面は濡れてるし、落ち葉もたっぷり。 のんびり1周したらもう走る気が起こらない。 ここに車置いたまま、なばなの里まで走ろうかとも思ったんだけど、なんかそれもいまいち盛り上がらない。 「もう今日は自転車乗りたくないな」って初めて思った。 自転車熱冷めちゃったのかなと思いながら帰路へ。当然また高速で40分。 10:30頃、帰宅。すごくいい天気になってた。 自転車を車から降ろす気力も無く、シャワーも浴びずベッドへ。 再び起きたときはすでに16:00。あらずいぶん長い2度寝したなぁ。暗くなる前に自転車で本屋でも行ってこうかな。あれ?別に自転車熱冷めた感じじゃないな? ただの寝不足だったみたい。雨降りは余計眠くなるし。 来週はしっかり睡眠とって東のほうに行ってみようかと考えてます。

ちょっと前の中日新聞にオシドリが松尾池に来たっていう記事を見た。きれいな写真付きの記事だった。 松尾池って岐阜市の山のほうにある結構きれいなところで、白川から移築した萱葺き屋根の建物があるってのを以前テレビで見た。 景色もいいしオシドリかわいいし、いってみようかと朝7時出発。 昔、親に「鳥を見に行くようになったら歳くった証拠」といわれたけど、なんかそういう傾向あるんだろうか。 確かにちょっと前なら食いつくネタじゃないんだけど。…やっぱ歳とったんだな。 9時過ぎ到着。池までの上り坂、舗装酷くてパンクしないかヒヤヒヤだった。迂回路ないし。ロードの細タイヤだと厳しいかも。 池の奥に合掌造りの建物がみえる。池にいっぱい鳥が見える。うわぁこんなにいっぱいオシドリいるんだ～。と思ったらほとんど鴨だった。 ものすごいカメラ抱えたおっさんらが集まってる休憩所辺りに行ってみる。 いた。 携帯のカメラでは鴨と区別付かないけど、中心あたりにいるのがオシドリ。 鴨よりちょっと小さい。キレイ。 ものすごいカメラの集団の中、一人だけ携帯で撮ってるのも恥ずかしいんで、早々に携帯しまう。 しばらく眺めてたんだけど、カメラ軍団の邪魔にならないところからだとよく見えない。 休憩所なんだからさ。占領は良くないよ。 イラつく前に退散。ちょっと歩くと滝があるらしいので、そこまでハイキング 山歩きは久しぶり。実家が山奥（今は切り開いて団地になってるけど）だったんで、子供の頃は毎日山で遊んでた。 だからいまでも山歩きは日常の気がして、趣味にはなりそうに無い。 滝まで約5分。萩の滝っていうらしい。2段の滝になっていて、下のムービーは下の段の滝。 携帯のムービー機能初めて使った。 萱葺きの建物の中で山菜料理食べたかったけど、まだやってなかったんで諦めて帰路へ。 行きも帰りも自転車に乗った野球少年の軍団を追い抜いた。同じ奴等。20人くらい。 車の邪魔にならないように大急ぎで20台追い越すため、ゼエゼエ言いながらペダル踏んだ。 でもホントにゼエゼエ言ってるとかっこ悪いので、ガキらには悟られないように見えない所で。 追い越すとき「赤い彗星シャアだ!!」って声がした。行きも帰りも。 どうなのそのセンス?赤いのフレームだけじゃん。緑の服、緑のニットキャップだよ?なのにシャアとか言っちゃう。 でもしょうがない。なぜなら… 「坊...

07_kosoku 高速が開通する直前に、サイクリング大会とかジョギング大会とかよくやってるみたいで、テレビでもちょくちょく見る。 まっさらの道路走るのは楽しそうだなぁ位のことは思ったかもしれないけど、基本興味なかった。 それが今度12月1日に名古屋高速清洲線で開催される。 絶対参加したい。 高速道路の真ん中に立つことなんて、たぶんこの先無いだろうし、まして自転車であんなフラットで、きれいな舗装の道を7kmも走れるという機会も無いだろう。 こりゃいい経験になる。 名古屋高速では数年前小牧線開通のときもサイクリング大会やったらしい。そのときは定員500人を少し下回ったらしいけど、今回は自転車ブームもあるし、定員オーバーで参加できないなんてことになるかも。 このページは毎日チェックしておこう。

サドルの一番後ろに、sella ITALIAのロゴが入った、プラスチックのバッジが貼ってあったのに、いつの間にかなくなってた。 ＸＯ ＴＲＡＮＳ ＡＭの文字もこすれて薄くなってきた。 使い込んだ雰囲気は嫌いじゃないけど、F20-Rデフォルトの茶色いサドルからこれに変えた理由の一つとして、黒に赤のワンポイント差し色が入ったこのロゴが気に入ったからっていうのがあるだけにちょっと寂しい。 5,000円もしない安いサドルだからなのかなと思っていろいろ見てみたら高いサドルはロゴが刺繍なのね。で、滑り止めの役割もしてたりするのか。 いろいろ見ちゃったせいでちょっといいめのサドルが欲しくなった。 バッジが取れただけなのに、このサドルを使い続けようっていうモチベーションがえらく下がってきてる。 sella ITALIAの罠だ。 でも、そろそろトータル走行距離1,000kmで、最近ほとんどお尻痛くならなくなっていい具合にヤレてきたところなんだよな。 最初の頃はこんなにクッションあるのにお尻は痛くなるし、睾丸の付け根は痺れるしで散々だったけど。 座りの良さを優先するならこれ使い続けるべきだよな。まだ初心者なんだし、このレベルで十分だよな。 でもでも、このサドルでお尻痛くなくなったって事は、サドル部門の初心者クラス卒業って考えてもいいんだよな。 もう一つ上のクラスにステップアップして、ちょっときつめの尻修行に移る時期ともいえるよな。 普段にも増して前向きな考え方。すでに買う気マンマンの言い訳にしか思えないですが。 何買おうかな。軽いのがいいな。レーパン履かないからそれなりにクッション入ったやつで。 もう候補絞り込んでるんだもんな。 嫁にばれない様に部屋に自転車置いてるときはサドルの上にヘルメット置いて･･･とかそんなことまで考えてるもんな。 こりゃ年内にはIYH確実だな。 追記：結局F20-R用にはこの候補にはない Zoncolan購入 。すっかり気に入って Satellite にも 付けた 。

ものすごくいい天気。これは遊びに行くしかないわけで、車に自転車積んで愛知池まで行ってきた。 前から興味はあったけど、同じところをクルクル廻るのは庄内緑地、名古屋港サイクリングロードの経験から「すぐ飽きる」と思われたため、後回しにしてた。 今日は午後から家事手伝いの予定なので、早々に飽きてもいいかと思いここにした。 結果、これだけ距離あると大丈夫。飽きない。カーブも多くて、だらだら漕いでるだけにならないからだと思う。 ロードよりトップスピードでは遅い小径車F20-Rでも、カーブの連続でブレーキ→加速→ブレーキ→加速なら立ち上がりの良さでちょっと差を縮められるかも。競ってるわけじゃないけど。でも直線でシャ～～っと抜かされるとちょっと悔しいけど。 ちょっと頑張って1周18分くらいだった。 今日はレガッタのレースやってた。初めて生で見た。 ルールも知らないから適当に想像しながら眺めてたんだけど、漕ぐたびにスーっとスピードが上がるのが気持ちよさそうだった。なんか自転車と通ずるものがあるような気もする。 GPSログを取ってみた。mioをいちいちハンドルにマウントして走るのも面倒だったんで、バーパックに入れてぐるっと1周。 思いで作り完了。 ALPSLAB routeにUPしてみた。 微妙にずれてるから完璧ではないけど、ALPSLAB routeの地図では、周回ルートがもっと適当なので、多少は共有知に貢献できたかなと。 ALPSLAB routeではKMLファイルをダウンロードできるようになってる。 そのURLをGoogleMapの検索バーに貼り付けると航空写真とルートを重ねることができる。 なおかつblogに貼ることもできる。こんな風に。 拡大地図を表示 これだけのことが無料で、ユーザー登録すら必要なくできてしまう。 グループで走るときとかGPSロガーが1台あると、こんなマニアックな思い出をみんなで楽しめます。 お勧めです。 TRPDIST30.50 TRPTIME1:23:14 AVG SPD21.9 MAX SPD34.9 TOT-ODO912.0

茄子～スーツケースの渡り鳥コレクターズエディションのおまけ。 ゾウだから買ったけど恥ずかしいから被ることはないと思う。 DVDは届いた日に2回見た。ついでにアンダルシアの方も引っ張り出してきて1回見た。 自転車に詳しい人ならニヤッとするネタとか、水曜どうでしょうネタとか盛り込まれてるらしいけど、どちらもよく知らないので、その辺は分からない。 アンダルシアよりも凝った表現とかしてるらしいけど、そういうのもよく分からない。 黒田硫黄の原作「茄子」が好きなので、今回のはなんか微妙。 自転車レースとか好きだったら見方も違うのかも。 長々とアニメの批評書くのも恥ずかしいんでこの辺で。 茄子　（1） 茄子　（2） 茄子　（3）

以前から書いてるとおり、写真を撮るのも撮られるのも慣れてないので、毎度のごとく構図悪かったり、ピンボケだったりしてますが、ご容赦。 このゾウはしおり。ブックマーク。金山駅ビルの雑貨屋で購入。 毎晩ベッドで睡眠薬代りに本を読むんで、そのときに使ってる。 妙に足が長い。だからたぶんハンサム。

仕事が立て込んでて、毎日25～26時位まで仕事部屋でごそごそやってた。 とは言うものの昼間は眠いな～なんていいながら遊んでるわけで、自業自得。 そろそろ疲れもピークにきてたので、土曜日は完全休養にするつもりだったのに、朝8時ごろ目が覚めたらいい天気。完全休養は日曜日に延期すればいいやと速攻サイクリング計画を立てる。 このところ西側が続いてるので、東側で温泉あるところを探したらハイウェイオアシス刈谷がヒットした。 普段伊勢湾岸道結構使うので、何度も来てはいるけど、温泉は入ったことないし、自転車でSAに行くっていうのもオモシロそうなんで決定。もたもたしてる時間もないし。早く行かないと最近は日暮れが早い。 ルートデータをナビに落として、諸々グッズをダイナパックに詰めて、タイヤに空気入れて出発。 アンダーアーマーのシャツは結構具合いい。 汗かいてもべとつかない。 でもお腹と腕はぴったりなのに肩と胸がダボついてる。これはもっと鍛えろということか。 今日は風を通すアウターだったので、昼はちょうどよかったけど日が翳り始めるとちょっと寒かった。 風を通さないアウターならかなり保温力も発揮されそう。 ハイウェイオアシスの温泉はいまいちだった。 もうちょっと温度の高い風呂があってもいいのに。全部ぬるい。41℃とか温度が表示されてたけど、絶対そんなにない。 飯もしょぼかった。冷凍モノだらけ。もうちょっと期待してたのに。 砂漠のオアシスなら水だけでも大層なご馳走だろうけど、アレだけ立派な施設ならそういう訳にはいかんでしょ。 帰路、カトーサイクルとフクイサイクルに寄ってグローブを物色。指きりではちょっと寒い。 店にあったので候補は2点。 パールイズミ Cyclone 冬用としてはかなりいいかも。風通さないしパッド厚め。でもちょっとデザインが… いや、なくなる前に入手するべきか。 knog SWITCH デザインは好み。はめるのにちょっとてこずった。 CycloneもSWITCHもちょっと厚め。今の時期にはちょっと早いかも。 普通今の時期みんなどうしてるんだろう。まだ指切りタイプを使ってるんだろうか。冷え性だからそれは辛い。 薄手と厚手の2タイプいるのかな。 行き帰りとも基本的にマップルが引いてくれたルートに従った。（刈谷～カトー間のみMioMap） できるだけ最短距離を引いてくれるようで...

連投最後はアウター ヘリーハンセン バレンツジャケット レインウェアだけど、フード取ればウィンドブレーカーとして使っても大丈夫かなと思い購入。 ゴアテックスのレインウェアほどシャカシャカいわない。結構しなやかで透湿もそれなりにいけそう。 自転車で仕事行くとき、端から雨降ってれば車で行くんだけど、行きは大丈夫で帰りに降られることが多分あると思う。 そういうときでも対処可能なアウターだと便利だなと思ったんで選んだんだけど、保温性は低いだろうしちょっと選択間違ったかなぁ。 真冬になってどうにも寒かったら綿入りかダウン系を検討しよう。

次はミドルレイヤー。 初冬まではアウターとしても使いたいので、ただのフリースでは風通し過ぎで辛い。ナイロンなりで表か裏をコーティングしてあるタイプを探した。 ミレー(MILLET) TRANSITION JACKET JazzDream長島で買ったんだけど、ネットでどう検索しても出てこない。相当長いこと倉庫で眠ってた物なんだろうか。それともサンプル品なんだろうか。 フリースっぽい裏地にナイロンの表地。わきの下と左身頃にはベンチレーション。右肩にうっすらとMのロゴ。 湿気こもるっぽいのがちょっと不安。 定価は不明だけど買値は9,555円。まあお買い得かと。 Milletといえば15年以上前大学生の頃、ここのリュックを持ってた。多分その頃はアウトドアバッグ専業だったと思うんだけど、そのリュックはかなりでかい時計がドンと付いたふざけた物だった。 背負ったら自分は見れない。他人に時間をそれほどまで見せ付けなくてはならないという状況が理解できない。だから買った。背負って歩いてみた。ちょうど1時間遅らせて見たりもした。数ヶ月で飽きて引越しのドサクサで行方不明になった。 という訳で、久々に買ったミレーの商品。色の使い方は昔から変わらずきれい。あのリュックみたいなバカさはないけど当然といえば当然。 でもまたきっとやらかすと思う。 フランスって「やらかさんと気がすまん」的なところあるから。

冬支度その2はインナー（アンダー） アンダーアーマー コールドギア・コンプレッションコールドギアモックタートルネック 腸が弱くて冬場はお腹をこわしやすいので、以前からアンダーシャツには気を使っていた。 中でもレーヨンの入ったTシャツは結構お気に入りで何着か持ってるんだけど、今回は高機能アンダーの定番、アンダーアーマーにしてみた。 夏に着てたアディダスのクライマクールと比べるとかなり厚手。だけど体のラインがばっちり出るのは一緒。 レーヨン混のTシャツと比べるとうんと暖かい。でもこれ1枚で出かけるのはピチピチすぎて無理。 使って調子よければ上のクラス（メタル）も候補にしてみよう。

そろそろ寒くなってきたので、冬用ウェアを揃えてみた。 自転車ブランドの自転車専門ウェアは確かに機能性は高いけど、自転車から離れたとき違和感がある。それにロードならまだしも折りたたみ自転車で粋っても納まりが悪いような気がする。 だから基本的にアウトドアブランドで探してみた。 揃えたい物とその条件は以下のとおり。 パンツ --- 防風、保温、そこそこの防水、裾がドローコードで絞れること。 インナー（アンダー） --- 吸汗、速乾、保温。なるべく薄いこと。 ミドルレイヤー --- 保温、アウターとしても使いたいので防風も。 アウター --- 防風、防水、透湿。フードのないもの若しくは取り外せるもの。 まずはパンツから コロンビア (Columbia) ドーバーピークラインドパンツ 足は自転車に乗ってる間ずっと動かしてるわけだから、そんなに保温性はいらんかなとは思ったけど、トップスがボリュームあるのにボトムスがてろてろではかっこ悪いかと思い、裏の付いたものにしてみた。 立体裁断でひざの部分がうまいことカーブしてるのはいいけど、全く伸びないのがちょっと心配。 かといってストレッチ素材の物はいまいち格好悪いのしか見当たらないし、防風、防水の機能が弱そう。 とりあえずはこれでしばらく乗ってみようと思う。

大治のサイクルショップ「 りんきち 」のイベントに参加しました。 サイクリングの様子は りんきちのblog に掲載されると思うので置いとくとして、個人的感想としてはサイクルトレイン。 自転車を折りたたまずそのまま電車に乗せられるというのも、電車内に人間の数と同じだけ自転車があるというのもちょっとすごいなと思いましたが、何より、自転車を引いて改札を通るとき、自転車を持ってホームにいるとき。 違う世界に旅立つかのような非日常的光景でした。いや、ちょっと見回せばどうということない現代日本の田舎なんですが。 一部の参加者にはお話したんですが、GPSで走行ログをとりました。 今回のサイクリング（B班）の走行ルートはこうでした。 南濃温泉のあたりで、一箇所とんでもないところに行っちゃってるのと、電車乗ってるときはログを取らなかったので、「こまの」から「たど」まで一直線にワープしてるのはご愛嬌ということで。 ログ取得の本格運用は今回で3回目。 今回は共有用にALPSLABrouteで表示させてるけど、普段はgoogle earthで見てる。 衛星（航空）写真にルートが落としこまれると、かなりそのときの様子が思い出される。 写真は（撮るのも撮られるのも）苦手だけど、何か思い出になる物が欲しいという僕みたいなタイプには画期的なガジェット（おもちゃ）。 サイクリングの楽しみがまた一つ増えた。

先週CHROMEを背負って2回名古屋まで出かけました。 バッグ内の仕切りがほとんどないから、現場に到着してバッグを開けると中身ぐちゃぐちゃになってる。 背中とベルト（パッドの部分）だけ汗かく。 ベルトを伸ばして普通のショルダとして使うにはとんでもなく不恰好。 これらは織り込み済みだったので、覚悟はしてましたが、背中が蒸れるのは想像以上。 夏場はちょっと無理だな。 フラップを止めるベルトなどに織り込まれてる反射テープが思ったより反射してる。 そんなに肩凝らない。だけどたまには逆の肩にもかけたくはなる。 漕ぎが軽く感じる 自転車にバッグをつけるより背負ったほうが軽く感じる。 でも自転車に荷物つけて何も背負わないほうが楽。 どちらがいいとか一概には言えない。 ということで 現時点の結論 としては、 STOP&GOの多い市街地を走るとき、大きな荷物を持って出かけるときは 近場をぶらっとするときは 郊外方面へサイクリング・ポタリングに出かけるときは 週末一人で遊びに行くのをあまりうれしく思っていない嫁の機嫌をとるため土産を勝ってくるつもりのときは + また嫁落ちです。

僕はフリーランスで自宅を事務所にしてるので、通勤というのがない。 ちなみにスーツもめったに着ない。冠婚葬祭くらいか。いや嘘だ。冠には縁が無い。婚葬にはできる限り出席しない。祭ってスーツ着るか? だから今クローゼットには黒いスーツが1着あるだけ。サラリーマン時代はたくさん持ってたんだけどね。 あ、今でもジャケットは着たりする。寒いと。 で、なんの話しかというと、最近ツーキニストとかいって自転車通勤するのが流行ってるらしい。中には自転車通勤するためにサラリーマンやってるって人もいるみたい。 朝起きて、寝室から隣の仕事部屋に行くのが通勤の僕としては、楽しそうだなちょっとやってみたいなと思う。 ところで、通勤はしないけど、ずっと自宅にこもって仕事してるわけでもない。 今は愛知県の西のほうに住んでるんだけど、ほぼ毎日名古屋まで営業やら打合せやらで出かけてる。 その場合ほとんどが車。 移動経費も結構バカにならない。 クライアントに週2回訪問義務が契約になっている会社がある。 ITコンサル兼システムサポートとして。 午後まるっと拘束されるので、午前中事務所仕事してると他のアポイントは入れられない。 そんなときは電車で訪問してた。 これを自転車に切り替えよう、そのためには仕事道具入れるためのカッコイイバッグがいる。 JTP（重役ツーキニストプロジェクト） そのためのバッグ探しをこの1週間やってた。 やっぱりメッセンジャーバッグがいいだろうということでNetでいろいろ調べる。 ベルトが外れる or 長さ調節が簡単 まずまずの防水 まず見つけたのが SIERRA DESIGNSメッセンジャーバッグ メインのフラップをあけなくてもいくつかのポケットにアクセスできるのは便利そう。長さ調節も簡単そう。SIERRA DESIGNSは結構ひいきのブランドということもあってほぼ決めてた。 でもやっぱり実際見てみないと雰囲気つかめないと思い、実物が置いてある東急ハンズ名古屋ANNEXに行ってみた。 あった。装着してみる。 あれ、ちょっと弱め? ピンと来るモノがない。そういう場合今までの経験上、きっとすぐに別のを物色し始めることになる。 一旦保留にし、同じコーナーにある別ブランドを片っ端から掛けてみる。 おぉいいじゃん!!と思ったのがこれ。 -CLUMPLER- THE WESTERN LAWN ...