Endurance Dysosmian(a.k.a.自転車と象)

自転車と象といえば これ 。 当然コレクターズ・エディションで予約済。 このキャップのためだけに。

今こう。これにライトとメーター付けた状態がフル装備。 サドルの下に三つ目のバッグが付いてる。 OSTRICH ちび輪バック これのおかげでどこまで行っても、疲れて動けなくなったら電車で帰ってこれるようになった。 KHSの純正品はぴったり納まるらしいけどぴったりすぎてかえって使い勝手が悪いと書いてあった。 前後のバッグも一緒に納めたい（できればヘルメットも）のでそれは困る。 小さくしたときPWはちょっと大きいらしいので、小さいほうの無印ちび輪にした。 でもこれは失敗。 小さいといってもダイナパックにいれたらそれでいっぱいになっちゃう。それならダイナパック外してそのままつけりゃいいって話。 結局外付けするんなら使い勝手のいい ちび輪バック・PW にしたほうが良かった。でももうIYHしないよ。 折りたたんで、バッグの上に置く。 前後のバッグはフレームの下、タイヤの間に置けばパッキングできる。 ヘルメットは無理そう。入るかもしれないけど、間違いなく傷は付く。 エコバッグ 持って行ってそれに入れるか、肩掛けベルトにくくりつけるかで対応。 前三角の上の部分（F20-Rって書いてあるところ）にベルトを括る。バッグに開いてる穴を通してヘッドチューブと括る。 バッグとこすれる部分（ペダル、チェーンリング）、金属同士が当たる部分（前後のハブクイック、シートポスト、ステアリングポストなど）は、その辺でダンボール拾ってカバーするなどして、適宜対処する必要あり。 バッグの横にベルトが2本あって、締められる様になってるんだけど、フレーム側がそちらに来るようにしたほうがよさげ。タイヤ側をそちらに持っていくと微妙にベルトが届かない雰囲気。 パッキング完了。 お、結構重い。結構でかい。 これ担いで電車に乗るのはできるだけお客の少ない路線・曜日・時間帯を選んだほうがよさそう。 ちょっと涼しくなったら知多半島行ってみようと思う。

そもそもの発端は、F20-Rのステアリングポストについている台座が、リクセンのアダプターを付けるための物だということを知ったから。 Plan1: おおそおか、フロントバック付けるの前提ってことか、ならつけようか。 台座とアダプターをつなぐパーツ（KR801）と、RIXEN&KAULスマイル（KT814）を候補に絞ったところでちょっと考えた。 リヤにダイナパックついてるんだから、同じシリーズのフロントバッグのほうが収まりいいじゃん。 Plan2: フロントとリヤで違うブランドだとガチャガチャするし、どうせなら TOPEAKのバーパックを付けよう。 ただこれだとハンドル周りやかましくなるし、そもそもの発端である「台座を使う」というのがどっかいっちゃってる。 Plan3: 台座 - KR801 （改） - TOPEAKアダプタ（付属のフィクサー5） （改） - バーパックとなるように改造しよう。 KR801+KT814よりKR801+バーパックのほうが安いってのも魅力。 調べてみたら接続するところの幅は同じっぽい。じゃあ、削って穴あけてねじ止めで何とかなるじゃん。 いけるような気がした。買った。 まずウエムラからバーパックが届いた。 ためしにフィクサー5をバッグから取り出して付けたり外し…いや、外せない。ナニコレ!!外せないよ。 がんばれば外せるんだけど、すごく渋い。バッグが変形するくらい押さないと外れない。これはだめだ。ストレスたまる。 ダイナパックはおすすめだけど、バーパック（っていうかフィクサー5）はそのまま使うのならやめたほうがいい。 Plan4: 台座 - KR801 - KF810 - RIXENアダプタープレート - バーパック （改） でFA。 一番高くつくパターン。ばかばかしくて全くお勧めしない。 フィクサー5っていうアダプタがあるのに、何でもう一つアダプタ買わなくてはならないのか。バッグ側のプレートまで。 TOPEAKがもうちょっと考えてくれてれば…独自のアタッチメントじゃなくてklickfixにすればいいのに。 アダプタープレートは「じてんしゃひろば遊」に在庫があったので、買いに行った。で加工。 ベルクロ止めのインナーバッグをはずす。 バーパックからフィクサー5用プレートを外す。 RIXEN&KAULのプレートを取り付ける。 上の...

金曜日の夜、嫁の実家で義兄と飲んでた。車を置いて帰ってきたので、取りに行く。 車で5分の距離だけど、自転車だと4時間。 木曽三川公園138タワー経由だから。 行きはほぼ最短距離で。 サイクリングコースを走ってみる。 コースの幅がすごく狭い部分が結構あり、舗装もあんまりよくない。 自転車優先って看板があちこちに出てるのに、どいてくれないウォーカー多数。サイクリングコースくらいそういう気を使わないで走らせてほしい。 帰りは木曽川堤防沿い～旧尾張サイクリングロード。 ペットボトルが空になってもコンビニが全く無く、ちょっとあせる。 昨日の酒が残ってるのか、ペースもいまいち上がらない。 TRPDIST58.76 TRPTIME3:0001 AVG SPD19.6 MAX SPD36.8 TOT-ODO363.8 今回写真1枚も撮らず。 撮られるのも撮るのも嫌いだからしょうがないけど、日記書こうと決めた以上写真無いと締まらない。 リハビリとして次回メモリいっぱいになるまでor電池なくなるまで撮影しまくるツアー開催。

ワールドサイクルで注文していた R'air が届いたので、ようやくタイヤ交換完了。 パナレーサーミニッツライトの素人インプレ。R'airの効果は僕には分からない。 1.35から1.25ならそんなに細くないだろと思ったら結構違うもんだった。0.1インチ=2.54mmか。 空気圧は90PSIにしてみた。 メーターも狂ってくるんじゃないかと思い外周を計ったら1485mmだった。10数mm違う。 誤差として無視しちゃってもいいかとも思ったけど、一応Serfas level threeのタイヤ周長を設定しなおし。 全部リセットされちゃうのかなと思い、ODOとか控えておいたんだけど、リセットはされなかった。 皮むきに庄内緑地まで行こうかと思ったら雲行きが怪しくなってきたので、甚目寺辺りでUターン。 ちょっとしか走れなかったけど、ずいぶん軽く感じる。実際に軽くなったのと、細くなって抵抗が減ったので、僕みたいな素人にも分かるくらい軽くなったんだと思う。 あとPowertoolsよりも地面に吸い付く感じがする。曲がり角で寝かせても、ズルッといく不安が無くなった。 同じシリーズのミニッツタフより耐久性は劣るっぽいけど、Powertoolsは一ヶ月で裂けちゃったんだし、ハードディスクの故障と一緒で、いくら高耐久性といっても逝っちゃうときは逝っちゃうもんと割り切って使うつもり。 リヤだけ赤サイドのやつにしてもかっこよかったカモ。 TRPDIST12.89 TRPTIME0:38:46 AVG SPD20.1 MAX SPD40.8 TOT-ODO305.0

【INFINI】 コントレイルI-105P 1WホワイトLEDライト/LPF050 前に書いたとおり 、今使ってるライトが暗かったんで買ってみた。１W LED。 すごく明るくてこれなら夜の田舎の細道でも安全だと思う。 単3乾電池4本使用。お試し用電池は付いてた。 たぶんこういうのはCATEYEのやつのほうが、いろいろ考えられてて使い勝手いいんだろうけど、ブランド名とロゴマークがどうにも好きになれなくて、CATEYE製品は避けてる。 ライト取り付け台座がハンドルに残るのがちょっと嫌。 今まで使ってたパナソニックのはライトにゴムが付いてて、ハンドルに巻きつけるタイプだったから、外した後何も残らなかった。 ハンドルの特等席はもっと常時使う物のために開けておきたい。 台座は手で回せるねじで締めてあるだけなので、外すのは割と簡単。 必要ないときは外しておこうと思う。 でもそれだったら台座とライト本体くっついててもいいような気が。 この辺り簡単になる手を思案中。

MINOURA AB-500ボトルゲージ/ブラック フレームについてたPC-500ボトルケージを、 ハンドルポストに移設して 、 AB-500を取り付け。 多汗症で汗疱とかできちゃうタイプなんで、水分補給をかなりまめにしないと熱中症とかなっちゃう。 川沿いの自転車向きの道にはコンビニが少ないんで、1本飲みきっちゃうと心配になってくる。 本気のボトルとか持つのは嫌なんでペットボトルの予備を積めるように購入。 PCをフレームにつけてたとき、1回段差でペットボトルが落ちたことがあったんで、ゴムで止められるABを選択。 2本積んだら1kgか。どんどん重たい自転車になってくな。

Zefal CYCLOPバーエンドミラー ある日突然「自転車おもすれ～」となって勢いでF20-R買っちゃったわけなんだけど、何がしたいのか最近までよく分からなかった。 小径フォールディングを選んだのは、ベリーサに積んで旅先で乗りたいから。だったらブルホーンじゃなくてもヨクネ?マッタリ系のでヨクネ?ケイデンス計れるサイコンなんか付けなくてヨクネ? 週末ごとにどこ行くか大雑把に計画たてて、地図も持たずニュアンスで目的地まで行って、できるだけ違う道で帰ってくる。 それを1ヶ月続けたら大体分かってきた。 「通ったことの無い道をたくさん走りたい。」 だから旅先で乗りたいし、たくさん走れるように早くて疲れない自転車に乗りたかったんだ。GPSが欲しいのも、迷っても大丈夫なようにってことなんだ。ケイデンス計れるサイコンはあんま関係無いけど。 って前振りからなんかつながらないけどバックミラー装着。 後ろ確認する時なんかふらつくし、そもそもバックミラーの無い乗り物を公道で乗るっていうのを、10年以上してないので不安だった。 かっこよくは無いけど、37の髭に白髪が混じりだしたおっさんは、かっこよさより安全を選ぶ方がベターかと。

Panaracer MinitsLite せっかくblogをやってるからには、見てくれた人の役に立ちたいわけで、検索キーワードを調べるとダイナパックとか、Serfasとかアイテム名で引っかかってるみたいで、どこ走ったとかそういうのはあんまり興味もたれない様で、それは当然なんだけど、だったらいろいろ買って紹介してみようじゃないかと、ウエムラサイクルパーツでこまごま2万円+消費税以上分買ってみた。 これはF20-Rに最初から付いていたPowertoolsのタイヤが裂けちゃったんで買ってみた。 細い20インチは、シュワルベステルビオが定番みたいだけど、それはホイル換えるとき（いつだ？）にとっておこうと思い今回はミニッツライト。 ウエパでチューブ（R'air）が売ってなかったんで、別のところから取り寄せ中。だから装着はもうちょっと先。 装着したらとりあえず報告は書いてみようと思う。（初心者だからトンチンカンなこと書くかもしれないけど）

uvex sport boss rs と一緒にこれも買っていた。 アンダーアーマー メッシュスカルキャップ 黒は楽天では売り切れてるけど、 本家 ならまだ買える。 僕はものすごい汗かきなんで、いままで自転車にぽたぽた汗が垂れるほどだったんだけど、それが全く無くなった。 頭の汗は全て吸い取ってくれる。 1時間も走るとべたべたになってるけど、しばらく振り回してるとおおよそ乾く。 頭頂部はメッシュになってて、周辺はアンダーアーマーのあの生地なんで全く暑くない。じかにヘルメットかぶるよりよっぽど涼しいくらい。 ただこれかぶった状態はあまり見られたくない。水泳帽みたい。路上でスイムキャップかぶるって、どんだけプール行きたい人かと思われそう。 かぶる時はすぐにヘルメットをかぶれる準備をしておくことと、脱ぐときはヘルメットと一緒に脱ぐことを強くお勧め。

朝5:30頃出発。初ヘルメット。 さすがに週末のこの時間だと車の量は少ない。 1時間弱で 名古屋城 に到着。 城のまわり1周してみた。公園でラジオ体操みたいだけどそうじゃない体操をしている集団がいた。ナンダアレ。 公園にサイクルコースがあったので走ってみた。1周1.2km程度のあんまり面白みの無いコースだった。ジョガーのおじさんおばさんがいっぱいで、走りにくかったし。 市役所 、 県庁 を抜け、 栄 を通り過ぎ 大須 。まだ7時なんで当然アーケードを歩いてる人はいない。 こんな光景はじめて見た。 大須観音 。 寺を見るのは結構好きなんだけど、こういう派手なタイプは好みじゃない。 一服して最終目的地に向けての気合入れなおし。 けっこう車の量も増えてきた。 歩道は高速の工事でぐねぐね曲がってて走りにくいし、できるだけ車道で車の迷惑にならないように走行。 最終目的地 名古屋港 到着。 ふじを見ながら一服。 水族館眺めながらもう一服。 スタッフが出勤してきてるのを横目にスポーツドリンクとおにぎりで朝ごはん。 車ではなかなか走らなそうな道をえらんで岐路につく。 9:20頃帰宅。シャワー浴びて昼までねる。 市内を走るのはコンビニがあちこちにあって休憩しやすいけど、車や人に気を使うし、信号が多くてなかなか自分のペースで走れない。やっぱり郊外方面+温泉のサイクリングのほうが楽しい。 TRPDIST50.21 TRPTIME2:47:28 AVG SPD17.9 MAX SPD37.9 TOT-ODO292.1 次回は木曽三川公園ツアーの予定。

嫁の実家（近所）に墓参り。本堂で読経とかするとお盆だなって気がする。 嫁兄（住職）が自転車みたいというので、ジテツウ（違）。 帰りは夜間走行。ホームセンターで買ったパナソニックのヘッドライトと、TOPEAKのテールランプをつけて岐路。 やっぱ暗すぎ。BSスニーカーに付けてたときはあんまり問題なかったけど、スピードが出るF20-Rではもうちょっと前のほうまで見えないと不安。 早速Netで注文。 その他いろいろと注文して25,000円位。 最近自転車関連にお金使いすぎ。でもまだまだいくよ。 TRPDIST8.86 TRPTIME0:24:42 AVG SPD21.7 MAX SPD37.3 TOT-ODO241.9

なばなの里から帰ってきたらヘルメット届いてた。 uvex SPORT BOSS RS やっぱカッコイイ!! ダイヤル式のアジャスターを締めると、いい感じに頭全体がしまっていく。 予算の都合でOGK REGASと迷ってたんだけど、高くても気に入ったのを買って正解だった。予算オーバーした分、働けばいいんだ頑張ろう。

7時ちょい過ぎ出発。 約5km藤浪を過ぎた辺りでパンク!! 5mm位のガラス片がぐっさり刺さってた。 こんなに早くお守りを使うことになろうとは… TwoTimerいいね。ある程度ポンプで入れて、空気漏れが無いか確認して、最後にボンベでブシューっと。20インチ100PSIなら3回くらいいけそうな雰囲気。 タイヤが裂けてるのが気になるけど、空気は漏れてないし、良しとして再出発。どっちみちこの辺で20インチ1.35のタイヤがすっと入手できるわけ無いし。 用水路沿いの道、大型車入ってこれないし、そもそも交通量が少なくてかなり走りやすい。この道は使える。今度南西方面行くとき用に覚えておこう。 予定より遅れてなばなの里着。と思ったら駐輪場200m手前でまたパンク。えぇ～。 同じところだった。パッチに穴が開いた。 タイヤ裂けてるのが問題なのかな。空気入れすぎたのかな。 破れたパッチをはがして、貼り換え。今度はちょっと空気少なめで。 裂けたタイヤ このままじゃ絶対やばいよ。 新しいタイヤ相談に行こう。いやついでにホイルもIYHか？ 目的の温泉はすごくよかった。 天気がよかったからか、内風呂の窓が全開になってて、朝一だから他の客数人しか居なくて、のんびりできた。汗も流せたし、疲れも取れた。 帰りのための養分を摂取して岐路へ。 そのまえにせっかくなんで 河口堰見学 。 遠くから見てると、なんだか意味の分からないデザインだなぁと思ってたけど、近くで見ると近未来都市みたいで結構趣がある。外人も写真撮りまくってた。 帰りは木曽川堤防沿いを行ってみる。 ジェット気持ちよさそうだなと横目に見ながら、養分取ったからか結構な速さで巡航できた。 津島市内からはのんびりめで帰宅。 アルプスラボ で今回のルート書いてみた TRPDIST48.18 TRPTIME2:18:21 AVG SPD20.9 MAX SPD41.4 TOT-ODO233.0 帰りに着たアディダスのアンダーウェア(TechFit Climacool)、ものすごく涼しくて快適だった。 もう1枚いっとこうかな。

ダイナパックでは足りない の続き。 なんだ、こんな手があるんじゃん。 トピークバックのklickfix化 (BD-1で楽々通勤～BD-Wonderful) リクセン化っていう言葉があるんだ。知らなかった。 要はバッグにプレートをつければよくて、そのプレートはRIXEN＆KAULがオプションとして用意してくれてると。 で、TOPEAKのフロントバッグアタッチメントはほぼボルトオンで付け替え可能と。 でもあれ？通販やってるとこひとつも見つからない。 それにこの改造すごく高くつく。 下手したら1万超える。 やっぱりアダプター改造のほうがいいかな。 このやり方は失敗した時の保険って事で覚えておこう。

7:30出発。庄内緑地公園へ。川沿いの道、結構走りやすかった。一部車の多い狭いところを通らなくてはならなかったけど、それを除けばまあ快適。 庄内緑地初めて行ったんで、どこから入るのか分からない。ちょっと迷って公園内のサイクリングロードへ。 2周くらいして川沿いのサイクリングロードのほうへ行ってみる。 ミミズの干物が無数にあって、避けられない。 41号と交わる辺りで今回はUターン。次回は最後まで行ってみよう。 西春の店で1ヶ月点検。リヤの変速がいまいちパリッとしないので調整してもらう。 リヤブレーキが効かない件は、デュラエースのブレーキパッドに交換することで、かなり改善するとの事なので、付け替えてもらう。 ビンディングペダルの件はもうちょっとこのままで乗りこみなさいとたしなめられた。格好だけの物じゃなくて命に関わる物だし、そりゃそうだわな。 TRPDIST46.81 TRPTIME2:32:11 AVG SPD18.5 MAX SPD34.6 TOT-ODO184.8 次回はどっか温泉に行ってみよう。

今ダイナパックに入れてるもの パンク修理セット（携帯ポンプ、パッチ、タイヤレバー） ヘッドライト、テールライト 財布 携帯電話 たばこ、ライター サンオイル ワイヤーロック2本 マフラータオル 家のカギ まだ入る。コンビニ無さげな所に行くときは、おにぎり入れたり、ウィダー前もって買って入れてる。そのくらいでほぼ満杯。テトリスうまい人ならもうちょっといけると思う。 でも近場をくるっとまわるくらいの時にはちょっとジャマ。 逆に涼しくなってから輪行にチャレンジしてみようと思ってるんだけど、そうなるとちょっと足りない。 フロントバッグも検討してみようと思う。 もちろんダイナパックと合せてこれ。 TOPEAK トピーク バーパック BAG184 近場ならバーパック、ちょっと遠出ならダイナパック、もっと遠くに行くなら両方と、いろいろなパターンでいける。 両方つけたときの統一感もあっていい感じ。 ところでF20-Rのハンドルコラム、前後にビスが付いてる。後ろ側はボトルケージ付ける用なのは分かるんだけど、前側のが分からなかった。 調べてみた。これを付ける事ができるらしい。 RIXEN KAUL リクセンカウル ヘッドチューブアダプター KR801 なるほど、ハンドルバーにつけるより、下のほうに付けたほうが重心も下がるし見た目もいい。 せっかく付いてる物、使わない手は無いな。でもトピークにはここに付けられるアタッチメントは無い。 前リクセン、後ろダイナパックでいく。（統一感無くて見栄えが悪い。） 普通にバーパックを付ける。（上のほうにバッグが付くから重心が高くなるし、サイコンの位置再考する必要がある。ハンドル廻りごちゃごちゃする。） ダイナパックをコントアマッドガードに換えてフロントにリクセンの RIXEN&KAUL リクセンカウル SMILE スマイル（フロントバッグ） KT814 を付ける。（かっこよく収まるけど高つく。せっかくのダイナパックが無駄になる。） リクセンのアダプターとトピークのアタッチメントをムリヤリ合体させてバーパックを付ける。 夏休みの工作課題はこれで行きます。

朝6時に出発。東海大橋を渡って、歩行者・自転車専用道路で川沿いを走って行くことにした。 東海大橋から自転車道に入る方法が分からなかった。階段があったので、担いで下りた。 川沿いを走っているはずなんだけど、川は見えない。もうちょっと景色楽しませてくれればいいのに。 7時ちょっとすぎに クレール平田（道の駅） 到着。 （写真これ1枚だけ。もうちょっと撮るクセ付けよう） 道の駅って高速のサービスエリアみたいに24時間営業してるわけじゃないんだね。 喫茶店は閉まってたし、休憩スペースも閉まってた。 自動販売機横のベンチで30分ほどボケッとする。 早朝サイクリングは気持ちいいけど、休憩する店がやってないのがネックなんだ。勉強になった。 おちょぼさんの店もやってないだろうし、8時くらいまでちょろちょろ走りながら喫茶店でも探すか。 周辺をぶらつくが喫茶店自体が無い。あぁそういうことか。 9時前、おちょぼさん参道を見たら、開店準備してる店がポツポツ。 自転車降りて引いて行ってみる。 鯛焼きが美味そうだったので、3つ買う。1つはその場で。みるみる力がわいてくる。 二つはお土産。ダイナパックに詰めて岐路へ。 帰りもほぼ同じルート。やっぱり自転車道から東海大橋につながるルートが分からない。自転車担いで階段上る。 10時30頃帰宅。嫁は速攻鯛焼き食い始める。 もうちょっと運動したほうがいいよ。面と向かっては言えないけど。 TRPDIST51.46 TRPTIME2:33:49 AVG SPD20.7 MAX SPD37.0 TOT-ODO138.0 次回は火曜日、西春～庄内川方面の予定。

自転車を車に積んで、行ってきた。片道約20km。 平日だからだろうけど、駐車場がらがら。 ゴルフやってる1組とジョギングしてる人一人と草刈りしてるおじさん数名しかいなかった。 まず木陰のあるほうに行ってみた。ダメだ。 道に枝とかマツボックリとか落ちてて走りにくいし、途中ものすごい段差があった。ちょっとスピード出してて、気付くの遅かったら絶対こけると思う。 カラスも死んでた。それになんか臭かった。 ゴルフ場の周りを回るコースのほうは快適。道は平坦できれいに清掃してある。一部舗装が荒れてるところがあったけどまあ許容範囲。 海側にある休憩場もきれいだし、長島や釣り人見ながら結構なアベレージで走れた。 休日はどうだか分からないけど、平日ならほとんど誰とも会わずに一人で好きなように走れてイイ！ また行こう。 TRPDIST25.84 TRPTIME1:12:41 AVG SPD21.2 MAX SPD43.7 TOT-ODO86.5 帰りの車中でなんか腕が埃っぽいなと思ったら塩噴いてた。 高校の部活以来じゃないか？ あの頃はすごく嫌々走ってたけど、37になってようやく体動かすことが楽しいと思えるようになった。 自転車かって正解だ。孤独志向は一層強くなってしまいそうだけど。 名古屋港サイクリングロード