Endurance Dysosmian(a.k.a.自転車と象)

人生初の救急車。 やっちゃいました。出会い頭の事故。Jamis Satelliteで。 ダウンチューブひん曲がってホイール前後ともフレフレ。サドルもぼろぼろ。 かなりショック。ニュータイヤのシェイクダウンだったのに。 通りすがりのおっちゃんが救急車呼んでくれたんで、自転車心配だったけどお言葉に甘えて乗せてもらう。 整形と脳外の先生に診てもらったけど頭は大丈夫。脳の血管がスローパンクチャーしてる場合もあるらしくて明日もう一度検査らしい。 首も骨には異常なし。鞭打ち後遺症の心配だけ。本人あんまり心配してないけど。 前転して頭から地面に激突したんだけど、ヘルメットのおかげで大事にならずに済んだ。 それよりもフレームは多分もうダメ。ホイルベース5cm短くなっっちゃった。 もう同じフレームは在庫ないみたいだし、他に惹かれるデザインの自転車もない。予算も無い。 ホイールは修正チャレンジしてもらえるけど、微妙らしい。買い替えしようにも思いっきり値段上がってるし、現時点では無理。 F20-Rで自転車にはまってほぼ1年、Satellite納車されて2ヶ月。安全運転心がけてたつもりだけど気が緩んでたのかな。ちょっとショックで自転車見れない。写真は落ち着いたら載せるかも。 近々示談交渉。憂鬱…。

F20-Rのステム・シートポスト・ブレーキ・タイヤ。差し迫っていじりたいのはこれらなのに衝動買いでなにやってんだか… ホワイトリボンのタイヤを前から探してたのは事実。サイドだけホワイトで地面と接する部分は黒のタイヤが700×23Cでは見つけられなかったんで、新製品で出るまで我慢するつもりだった。 Pro3raceにサイドがアイボリーってのが近日登場なのは確認してるけど、アイボリーはどうかってのとPro3履かすような自転車じゃないだろって事で候補にあげてなかった。 同じくこのタイヤの存在も知ってはいたけど、センターの約10mmだけ黒ではオールホワイトと大差ないわけで、これにしちゃうと絶対にやりすぎさんになると思って「買い物かごに入れる」をクリックするのをずっと我慢してた。 今日仕事で金山に行った。30分で仕事は終わった。ふらっとフクイサイクルに行ったらセールやってた。このタイヤが特価品になってた。 だったらしょうがない。 雨の週末だし。 帰ってきて早速交換。今付いてるのは予備としてサドルバッグに入れとけばいいやと思ったらワイヤービートで折りたためなかった。折角のRR1450が全く無駄になるくらい重たいタイヤだった。 回転方向あるの気が付かなくて前輪逆につけてた。ホイールひっくり返してごまかそうかと思ったけど、ハブのロゴが逆になっちゃうんで泣く泣く嵌め直し。親指の皮がめくれた。 完了後、ラックに掛けてまじまじ見てみる。 やっぱりやりすぎだわ。 スマートだけど変態なむっつりスケベ系ロードバイクを目指してたのに、完全にオシャレピストのノリ。 でもどちらの仲間にも入れてもらえなさそうな、蝙蝠みたいなバイクになってきた。 でもまあうん、ヤリスギではあるけどナシではないな。 すれ違うローディーには苦笑いを提供し、追いついてくるローディーには後に付く気を萎えさせる。 火曜or水曜、晴れるみたいなんでその辺りが初乗りかな。 VITTORIA RUBINO PRO2

DT SWISS RR 1450 mon Chasseral、Yahoo!ショッピングのウエムラサイクルパーツで、今日現在在庫アリらしい。 Net通販されてるの初めて見た。 今月の自転車雑誌ホイール特集だけど、このホイールはサラッと無視されてた。当然っちゃ当然だけど、ライターさん=プロのレビュアーの意見を読んでみたかった。 素人レビューさせてもらうなら、 赤いニップルが素敵。 白リムは汚れが目立つ。 リムのロゴはシール。 重さに関しては比較できるホイールが無いからなんともいえない。 フリーの音はかなり静か。 僕は恐る恐る海外通販やったおかげで7万円ちょっとで入手できた。今は国内と同じ位の値段になっちゃってる。タイミングよかった。 日本に入ってきてるのはスイスビルド、海外で安いのはアメリカビルドって情報もある。コダワルならダイワから仕入れたのを。 10万ちょっとの軽量ホイールだと他にも選択肢は多いだろうから、デザイン気に入れば買い。 性能については一つも語ってない（語れない）から参考にはならないだろうけど、結構本気ホイールで白リムが欲しいとなるとこれかRR1850くらいしかない。 色だけで選んでもまあ後悔はしないんじゃないかと思う。

F20-Rに巻いたCOBRAバーテープ、よく握ってる部分のシルバーがくすんできた。 巻いたばかりの時は艶々で、でもツルツルではなくて程よいグリップだったんだけど、買ってから約1ヶ月、300km弱でかなり艶はなくなってきてる。 あまり触らない曲がりの部分や先端部分は大丈夫。 今の使い込んだ感、味の出てきた状態は結構好きなんだけど、行き過ぎるとボロになる。 この調子だと3ヶ月ぐらいで握る部分は真っ黒になるかも。 バーテープってそのくらいで交換するものなんだろうか？ 今写真とっても分かりにくいんで3ヵ月後あたりでどうなったか掲載します。

自転車のフレームやパーツに穴開き系っていうカテゴリがある。と思う。知らんけど。 ロードバイクを買おうと決心した昨年末、いろいろ調べて最初に欲し～と思ったのが MBK RD1200 BMC team machine SLT01 一目でどこのブランドか分かるiconとしての機能は抜群。実際乗ってどれほどいいのかはわからないけど、僕には分からないだろうということは分かる。 僕のスタイルに合わないし、そもそも分不相応だし、現実的に考えればそんな予算無いってことで、購入には至らなかったけど、この2台で自分の穴好きを知ることができた。 以前から穴開きサドルを欲しがったり兆候はあったんだけどね。 基本的に自転車は色・形から入る（というかそれのみ）タイプ且キワモノ好きなんで、 “軽量化のために穴開けてみたけど強度考えて肉厚にしたら却って重くなりました。でもカッコイイからこのまま行きます” 的なスタイルにとても惹かれる。 MBKやBMCがそうってわけじゃないけど。 でも僕のJAMIS Satelliteで一際浮いた存在感を主張してるSTRONGLIGHT PULSIONは結構そんな匂いする。 浮いてるのは穴開きパーツがこれだけだからだろうと勝手に解釈し、穴開きパーツを探してみた。 チネリ ラムシートポスト さすがチネリ。速いとか軽いとか以前にカッコイイが重要だって事をわかってらっしゃる。 でも派手。高い。これもチネリ。ちょっと手が出ない。 もうちょっと探したらシートポストでもう一つ MICHE Supertype シートピラー これは結構欲しいかも。おしゃれピストさんに人気ってのがちょっとアレだけど。 イタリア人はちょっと制限を緩めるといい仕事するねぇ。日本人は制限ガチガチに掛けるといい仕事するんだけどね。 シートポストにあるんならステムにもあるだろうと調べてみたらやっぱりあった。 チネリ Alter またチネリ。古い商品で当時はかなり人気あったらしい。もうオークションとかじゃないと買えないっぽい。そもそもサイズも合わないみたいなんでダメだ。 MICHE作ってくれないかな。 フレーム以外パーツ全交換になる日も近いかも。

http://mapalms.blog98.fc2.com/ 長いことお仕事をさせていただいているお客さんのblog。 ミッドセンチュリー系の家具、シトロエンメインの中古車とマニアックな商品を取り扱ってるPALMSというお店のオーナーさん。その方が今回プジョーメインのヴィンテージサイクルショップをオープンされました。 PALMSヴィンテージ自転車専門店（ パームス ） JAMIS買ってなかったら、こっち方面行っちゃってたかもってくらいカッコイイ。 モダンファニチャー、シトロエン、ヴィンテージ自転車、全部オーナーの好きな物。 好きな物をすぐ仕事にしちゃう、とてもフットワークの軽い方。 近々訪問するつもりなんで、ついでにこのblog用の取材もしてこようかな。

客先に自転車で行くと「ガソリン代高いモンね」ってよく言われる。 それものすごく間違ってる。 僕この1年で自転車に50万円以上は間違いなく使ってる。 用品やら雑誌やらNetで情報探してる時のPCの電気代やら付随する諸々の費用を合わせればもっといってる。 僕の乗ってるベリーサは普通に乗ってたら12km/リットルは走る。 180円/リットルで計算しても、 ●50万円で約2778リットルのガソリンが買える。 ●2778リットルのガソリンで33,000km以上走れる。 これからも月に数万は自転車関係の物買っちゃうだろうから、自転車なんかに興味持たず車で移動してた方がよっぽど安上がり。 …ムキになってお客さんに反論するのもどうかと思ってblogの記事にしてみたんだけど… …改めて計算なんかするんじゃなかった…

土曜日はいい天気だったけど、嫁が面白くなさそうな顔をしているのを察知したため順延。 今日は朝6時に起きたらいまいちの天気で気分が盛り上がらない。2度寝して10時頃起きたらまあそこそこの天気だったんで、近場に変更してJAMISで出発。 名古屋港サイクリングロード 大きな地図で見る F20-Rで2回行ったことがあるけど、その時は車に積んで行ったんで自走は初めて。 西尾張中央道をまっすぐ南下するだけなんで、道に迷うことはまず無い。歩道は砂利がだらけのところが多くて走り辛いけど、車道走ってもそれほど怖い思いはしない（蟹江近辺以外）。23号以南は信号も少なく車の往来も少ない。平日はトラックだらけだと思うけど。 富浜近辺で途中かなり自然の香りのきついところ（名古屋競馬のトレセンの香り）があったり、整備されてなくてカラスとか落ちてるサイクリングロードを経由する必要があったりとちょっと萎えるけど、ゴルフ場周回コースはかなり気持ちいい。 木曽川沿いの自転車道も、長い距離を止まらず走れるコースだけど、あそこは堤防が邪魔で景色が楽しめない。 こちらのコースは周回だから同じ景色を何度も見ることになるけど、ゴルファー見たり対岸のナガシマ見たりと数週なら飽きずに走れる。 今回は2周。約30分。往復とあわせて約3時間。 お手軽コースとして定番にしてもいいかな。

JAMIS Satelliteの物欲は前回のエントリの通りしばらくペンディング。だけどKHS F-20Rの物欲は止めない。止める理由が無い。経費だもん。 Jはほぼ100%レクリエーションのためのバイク。Kは現時点でも半分以上仕事の足として使ってる。今後もっと割合は高まる。だからこれにかけるお金はそう間違いなく“経費”。いい響き、“経費”って。あと、“国税還付”も好きな言葉。 自営万歳。（認められませんby津島税務署） まあ経費かどうかは来年チャレンジしてみるとして（嘘です査察来ないでください）、快適に客先にいけるんなら多少の出費は大目に見る。 F20-Rの ハンドル下げたのは 大成功。街乗りで使うにはこれ以上前傾ポジションはいらないかな。 あとはちょっと窮屈な分、ステムを伸ばせば完璧。 伸ばす量は3cm、90mmステムで行くことにした。 絞り込んだ候補 梅 ひょっとしてまだステム長の調整が必要があるかもと不安を感じる場合 ステムのみ交換コース POST MODERNE ステム SMICA PRO STEM クランプ径25.4mmがあるんでシムはさまなくてもO.K.。もっと安いのもあるけど、シルバー無かったり、溶接跡があったりでどうも好みじゃない。アルミの溶接痕はどうしても好きになれない。 竹 ステムとシートポストはブランド揃ってるとカッコイイ 一気に両方いっちゃうコース + Shimano PRO XLT OS+XLT 27.2-400 XLTステム、ブラックなら25.4mmのがあるんだけどシルバーだと26.0mmか31.8mmしかない。 シートポストはF20-Rの29.2mmで探すのはそもそも無理。 どちらもシムを挟むことで対処する。ロゴは正直微妙だけど、形は好き。ステムとポストの統一感出るしコストパフォーマンスは高そう。 松 当初のカスタマイズ目論見どおりの最高カッコイイ組み合わせ 経費なんだし（だから違う）ドーンといっちゃおうコース + THOMSON ELITE X2ステム+シートポスト 今までのF20-Rカスタマイズを振り返ると優先順位はどうも1,見た目 2,価格 3,性能の順で選んでる。だからこれにする可能性はかなり高い。 削りだしました感アリアリのパイプに付いた線。茶碗でいう轆轤目。プリントじゃない、削って書いたロゴマークもオーバースペック風味でた...

JAMISサテライト改のハンドルはデフォルトの物。RITCHEYのBioMaxⅡというモデル。 下り坂では下ハンドルポジションで持つ と書かれているんで、土曜日のサイクリングの時、そのポジションを取ろうとしたらブレーキが凄く遠い。かといってブラケットポジションではブレーキを強く握れない。 無理してブレーキに指伸ばしてバランス崩したらと思うと、このハンドルで下ポジションはちょっと怖い。そんなに手の小さい方ではないんだけど。 アメリカンサイズなのかなぁ。それとも僕が慣れてなくて手が縮こまってるせいなのかな。 手の小さい日本人向けのハンドルで有名なのが Dixna／ジェイフィット モア One by Esu J-カーボン 特にJ-カーボンはかなり人気らしい。 いいなぁ。オーバーサイズだからステムも交換だなぁ。思い切ってステムもカーボンか? そうなると割らないようにトルクレンチも必要だ。なんだこの連鎖? …去年仕事頑張ったから住民税がとんでもない額なんだった。それ払うと…JAMISのパーツIYHはしばらく先かな。

父の日兼誕生日プレゼントを持って実家に帰省。 ずっとやりたかったサイクリング帰省。 往復100km弱。いや～しんどかった。F-20Rで行ってたら絶対帰り輪行してた。っていうか前回は往復ともした。 以下走行ルートの覚え書き。毎度のごとく写真はなし。 302号 基本側道を走れるので、結構快適。ただし、川を越える時、幹線道路と交差する時は歩道橋。一応全て自転車O.K.の歩道橋なのはいいんだけど、大概片側にしかない。慣れないとどうやってわたればいいのか分からないと思う。 19号春日井市内 歩道が広く自転車レーンもほぼ完備（一部工事中）。段差も自転車レーンの方だけ削ってあって、走りやすかった。でも飛ばす時は車道。 19号春日井インター以北 側道メインで走れる。一部ものすごく大回りになるルートになってるんで、そういう時は本線。自転車ダメとは書いてなかった（と思う）けど、路肩狭いしあんまり安全ではなさそう。でも3車線あるから車が大きく避けてくれる。 内津峠 この坂を車道走行できる自信が無い。トンネルも怖いし。歩道へ逃げる。 歩道は上り側（名古屋方面）にしか無い。 タイム競ってるわけじゃないけど、押して登るのも口惜しいんで意地で漕ぐ。でも途中の休憩所で水分補給休憩。休憩は押して登ってるわけじゃないんで、僕ルールではO.K.。 トンネル内は汗かいてるせいもあってものすごく冷える。 二つくぐれば後は下り。 歩道橋で強制的に下り側に移動。歩行者・自転車にやさしくないなぁ。 ラストの坂 母校多治見中学前の坂。中学生の頃はここを歩いて通学してたし、高校生の頃は自転車で登ってた。今走ったらどんなもんかと今回ルートに組み込んだ。 まあ、あの当時の体力はないな。でもなんとか足つき無しで登坂できた。45km走った上でこの坂を上りきれたんだから個人的には満足。 実家でシャワー借りて、焼きそばやらたらふく食わしてもらって、姪と遊んで、多少体力回復。 帰りは同じルートを逆に。同じルート走るのはあんまり楽しくない。夕方で人も車も多い。 帰宅後のシャワー&ビールを楽しみにせっせとペダルを回す。 無闇に元気な長男の姿を両親にみせられたんでまあ親孝行できたかなと。 走行距離：94.33km 平均速度：18.8km/h 最高速度：49.9km/h JAMIS総走行距離：224km J+K総走行距離：3216...

鳥が好きになってきたら歳くった証拠。 以前 松尾池までオシドリ見に行った っていうエントリでも書いたけど、昔そう親に言われた。 ゾウが好きなのは3歳児の証拠なんで、間とって歳相応だと思ってるんだけど。 でも鳥が寄ってくるってのは何なんだろう。 以前住んでたマンションでは、隣の空き部屋のベランダにカラスがしょっちゅうやってきて、窓に体当たりしてた。あれはなんだったんだろう。輪ゴムで即席パチンコ作って紙つぶて当ててやったらこなくなった。 今住んでるアパート、去年キッチンの窓に鳩が巣を作ろうとしてた。2割ぐらい進捗してたところで気が付いて、申し訳ないんだけど叩き壊した。懲りずにもう一回作ろうとしてたけど途中で諦めてた。 おととい辺りからアパートの前の休耕田になんだか分からない鳥が居ついてる。 背中が青グレーでおなかが白、足が黄色。結構大きい。 ペンギンの一種かと思った。かなり近寄っても飛んで逃げたりしないし。 Netで調べようにもどんなキーワードで探していいのか分からない。 とりあえず「鳥 黄色い足」で検索してみた。 …googleってスゴイね。こんなキーワードでも44万件とかヒットする。 で目的の情報にたどり着けちゃう。 ゴイサギっていう鳥らしい。 日本の鳥（水辺の鳥） 、 ゴイサギ - Wikipedia 名前の由来は、平安時代に「五位」の爵位を授けられたことから、という物語伝承がある。 「 大鏡 」によれば、 醍醐天皇 が 京都 、 神泉苑 に遊んだとき、池に一羽の鷺が見えた。天皇は下人に鷺を捕獲するよう命じたが、鷺は飛び回りかなわなかった。廷臣の一人が「 勅 なれば畏まれ」と叫ぶと、鷺は天皇の下へ飛来し、羽根をたたんだ。天皇はこの鷺の行動を喜び、「 従五位 」の官位に叙したという。 僕んとこ来て逃げない。僕大層喜ぶ。うは僕醍醐天皇www 官位はあげられないけど。 つか「勅なれば畏まれ」って鳥に叫ぶ廷臣っていかがよ。

本をNetで買う場合、ほとんどの場合Amazon使う。 再販制度のおかげでどこで買っても金額同じ。Net書店ならどこも大概1,500円以上購入で送料無料。 だったら使い慣れたAmazonでってことになる。あちこちに個人情報さらしたくないし。 だけど、1,500円以下の本の場合、ついでに他の本を買う気も無い場合、今までは楽天BOOKS使ってた。1ヶ月に1回くらいかな。 ちなみにちょっと前にこの本を買った。結構評判いいみたいだったから。 楽天BOOKSで買ったけど紹介はあえてamazon 楽天BOOKSは1,500円以下の本であっても、コンビニ受取にすれば送料無料。 だから1,470円のこの本はその手を使って購入した。 でもそれは昨日まで。 今日からルール変更。 ※2008年6月2日以降のご注文より、ご注文合計が総額3,000円（税抜）未満のご注文には、コンビニ送料300円（税込）をご負担いただきます。 3,000円以上買わないと手数料300円が必要。 1,500円以上で送料無料は変更無いのに。 コンビニ受取のメリットがよく分からない。 Amazonと比べて何のメリットもないんで、もう多分使わない。 これでも買っておけば送料無料になる。 スプロケット磨くのに使えばいいし。

雨降りはどうも金が掛かる。 懸案事項だったF20-Rのハンドル位置、とりあえず下げるのは安く出来そうなのがわかったので、コラムスペーサー物色。 60mmのスペーサーを取り外して5mm単位で調節するには20mm*2個,10mm*1個,5mm*2個が最低必要。20mm以上のスペーサーはほとんど見当たらない。 ダイアコンペ ホワイトカーボンスペーサー 1-1/8インチ これが欲しかったんだけど、揃えると結構高い。 今のアルミの雰囲気も嫌いじゃないんで結局アルミで行くことにした。 単価安すぎて通販だと高くつくんで、実店舗で探すことに。 ところが20mmのスペーサーがどこにも無い。 仕方ないんで シマノPROのスペーサーセット これを購入。「じてんしゃひろば遊」にて。 計39.5mm分セットになってる。ハンドル下げた分コラムカットするならこれだけあれば十分。でも今回はまだ調節の段階なんでカットの予定はなし。足りない分はバラで。 と思ったけどやっぱりどうしても20mmもう一つ欲しかったんで、結局2セット購入。哀れんでもらえてそこそこおまけしてくれた。 60mmの筒を外す てっぺんのフタ外して、ステム・ベル・ボトルケージ・リクセンのアダプター全部外して、クイック緩めて棒だけになったハンドルポストを抜く。 60mmスペーサー、しっかりはまってるんで、叩いて外す。 高さ調節 合計10枚もスペーサーがあるんでかなりの微調節が可能。今回はとりあえず30mm分スペーサーを入れてみた。ベルとステム差し込んで上にも30mm。 ハンドル調節 今までずいぶん下向きにしてたハンドルをエンドキャップが地面と平行になるくらいまで持ち上げた。 ボトルケージのみ取り付け ボトルケージは必需品。だけどリクセンのアダプターは月1回出番が有るか無いか。アダプターだけで携帯電話と同じくらいの重さあるんで、とりあえず次バーパック使う時までつけないことにした。 試乗 といっても近所を数百メートル。 前傾深くなりそうに見えるけど、ハンドルを上向きに戻したおかげで実際はそんなに変わらない。 ブレーキをかけたときの踏ん張りが利くようになって乗りやすくなった。 リクセンのアダプター重すぎ。外したらものすごくハンドル軽くなった。 慣れればあと10mmは下げても問題なさそうだけど、市街地走行がメインになるF20-Rなんで、そんなに...