Endurance Dysosmian(a.k.a.自転車と象)

ローラー届いて1週間。一応毎日1時間以上は漕いでる。 ローラーに関してはまた今度詳しく書くつもり。 今回は同時に始めた禁煙。自転車のために遂にここまでやるとは。 ただし伊吹山に向けた禁煙なんで4月11日までの期間限定禁煙。 この先一生とか続ける自信はないんで。 僕の考えた禁煙方法は 「犬のしつけ的禁煙」 。 バイオ　ビターアップル これを噛んじゃいけないモノにスプレーしておくと、 噛み付いてゲ～ってなる。 ゲ～ってなるのが嫌だから噛み付くの我慢する。 噛み付く癖が治る。 っていう段階でお利口になっていく。 これを踏まえて僕の場合は メンソールの軽いタバコ メンソールの煙草が大嫌い。3回吸ったら気持ち悪くなる。だからそれを逆手に取る。 どうしても吸いたくなったらこれを吸う。 吸ってゲ～ってなる。 ゲ～ってなるの嫌だから吸うの我慢する。 禁煙成功 っていう算段。 今日で7日目。1日1本は吸っちゃうけどまあ想定内。もっと苦しむかと思ったのにそうでもないのは予想外。これからなのかな。

Wilierの新しいバイクIMPERIALE。トップチューブにこんなコピー。 wind friendly 正直こっ恥ずかしいコピーだけど、堂々と入れちゃうのがイタリア。 翻ってフランスはというと Lapierre Xelius 900のダウンチューブ、下のほうに小さく Handwash only Drip dry No bleaching No tumble drying Do not iron Do not eat お寒いコピー。   こう比較すると「イタリア真面目」っていう有り得ない感想を書きたくなるけど、それは違う。絶対に認めない。

CYCLE MODE関連最終エントリ MAVICのブースで売ってたんで話のタネに買ってみた。 ペットボトルのラベルがMAVIC製品。 靴とホイールとジャージ。 なんておしゃれなんでしょう棒読み。 中身は水。飛騨古川の水。 モンドセレクション 特別金賞の水。限りなく水道水。 これが200円。 オリジナルラベルのペットボトルってそんなに安いもんじゃないみたいなんで、まあしょうがないのか。 買った人はプレゼントに応募できる。R-SYS REDが当たるらしい。 でも買わなくても応募できるっぽいけどね。QRコードさえ撮影できれば。

まずいなぁ。 QBEI楽天で予約できるよ。Xelius 200。 LAPIERRE XELIUS200 3月入荷だって。還付金にも伊吹山にもぴったりのタイミングだね。 でも自転車はリアル店舗で買うべきと思ってるんで、今回はクリックする衝動を抑えることができたよ。 ローラー台購入も控えてるしね。

CYCLE MODEに行った理由のその2はLapierre Xeliusに試乗したかったから。 前から散々書いている通り、二之瀬23分台のご褒美で自転車新調っていうルールを自分に課してて、その候補としてXelius 700を検討してるんで、具合を確かめるため。 何度も二之瀬23分台のご褒美と書くのは自分自身へのプレッシャーのため。 あとすぐ忘れるから。いや逆に忘れたがり屋だから。 -- 開場と同時に東商会のブースへ。試乗できるのは200。手続きを行い、サドル高を調整してコースへ。 素人感想 1,思ったより軽い。 事前にネットで200はウェイト8kg弱と情報は得ていたんだけど、そんなにある気がしない。後からブースの方に聞いても箱から出して各種調整をしただけで特別なパーツを使ってはいないとの事だった。夏に鈴鹿で試乗したFELTのAR4がデータでは7.7kg。それより軽く感じた。重心の位置とかそういうことなのかな。 2,割と柔らかい? 素人の短い試乗なんで、あんまり自信ないんだけど、硬いって感じでは無いと思う。Xeliusシリーズの一番下ってことでフォークがそれなりなんじゃないだろうか。 それにフレームは共通ってことだけど、カーボンの焼け具合で出来のイイ軽くて硬いのから上位に振り分けられてるってことは…ないな。フランス人がそんな面倒なことするわけがない。あ、でも実際作ってるのは台湾か中国か。いやどっちもわざわざそんな面倒なことしない。でもフランス人は他人に面倒を押し付けるのに躊躇しないからひょっとすると? カタログ買ってきたんで、SPEC見ながら研究。 で気が付いた。 欲しいと思ってるXelius 700が6.8kgで514,500円。 試乗したXelius 200が7.9kgで378,000円。 1.1kg、136,500円の差。 フレームは一緒。フォークとパーツが違う。 つまり軽いパーツに交換すればかなり上位機種に近づくってこと。 今JAMIS Satelliteにつけてる分不相応な軽量パーツたちを移植するとどのくらい軽くなるのかカタログ値でざっくり計算 Xelius 700が6.7kg弱。そんなに軽くならない。元々軽いパーツ使ってるから。 Xelius 200が7.1kg強。元々がアルミパーツ多用なんで、カーボンに置き...

CYCLE MODEに行った理由の一つが固定ローラーを探すこと。 幸い大阪でもMINOURAはブース出してるし、ELITEはイベントやってるし、TACXはInterMAXが出してると冊子には書いてあったんで、とりあえず有名3社は比較できそう。 結果、ELITEは結構高めのでもあんまり静かじゃない。TACXは置いてなかった。 残るはMINOURA。これがアタリ。 GYRO V130+デュアリストの組み合わせが置いてあったんだけど、かなり静か。 + 多少細かい振動はあるっぽいけど、防振マットなんかで解決できる範囲だと思う。 あと近日発売のワットマスターが面白い。 ELITEの上位機種やTACXの新製品（国内未発売）はPCと組み合わせて仮想コースを作ることができるんだけど、MINOURAは独自の計算盤（紙）でコースを作成し、機械に入力する。 また、ELITEやTACXがプログラムに沿って自動的に負荷が変わるのに対してMINOURAのは機械が指示する負荷レベルに手動で変更する。 かなりアナログ。 本当はMINOURAだってELITEみたいなのやりたかったんだと思うんだ。 でもね、過去のトラウマがあってあんまり背伸びしないようにしてるんだと思うんだ。 過去のトラウマMin Flex この潔さは現在フライトデッキでやらかし中のシマノも見習うべきだと思うんだ。 ワットマスターで気になったのが1点。 センサーがタイラップ固定で、簡単に付け外しできるようにはなってない。 普段はサイコンとして使用するのが前提みたい。 でも、外ではgarmin edge705を使いたいし、両方つけるにはどっちもでかいし、ワットマスター使わないならセンサーも外しておきたい。 この辺りは工夫が必要っぽい。 明日伊吹山のエントリ開始。 定員内に潜り込めて参加確定したら買っちゃおうかな。 -- その後約2年使用してからのレビューを書きました。 --

過去に2回（ ここ と ここ ）記事にしたHUDSのマーブルカラーブラケット。 zeta tradingのブースで展示されてた。 発売されてるの?の訊ねるとブースのスタッフが首を横に振る。 発売されるの?と質問を変えてみた。俯き加減で首を振る。 ...そうかぁ。かなり興味があったのになぁ。 聞いてみると、どうやら色の境い目で破れるらしい。 程ほどの耐久性でいいから出してほしかったなぁ。 でも多分程ほどの耐久性すらなかったんだろうな。 残念なお知らせでした。

なぜかキャンギャルがいる。 他所のブースではこういうのなかったんで、カメラの方々の人だかりができてた。 近寄るの恥ずかしくて隙間から撮影。 興味のある方は頑張ってもっと大写りの写真探してください。可愛らしい子達でした。 オール金メッキのP20-RAC（カーボンフォークまで金メッキ!!）が飾ってあって、頭悪そうな（褒め言葉です）雰囲気が充満してたんだけど、そのP20のホイールがかなり素敵。 カーボンディープリムのQ2-QUASAR。 当然406サイズ。クリンチャー用だと思う。ブレーキあたり面はアルミだった。 値段も書いてあったんで、市販されるのかな。忘れちゃったけどそれなりの値段だった。13万円くらいだったかな。 買わない（と思う）けどね。

BIKE RUMORの記事 で知った。 このblogはエントリ数が多くて全部追っかけるのは大変なんで、RSSで気になったときだけ見てる。 今回はSHIMANO PROのステムの記事。 PRO本家サイト でも掲載されてるとおり、これ使ってる人は速やかに使用を中止しろとの事。 そりゃ走行中にステムが折れたら想像するだけで恐ろしい。 写真見てビックリ これって僕が使ってるTRIGONのステムじゃね? PROへのOEMバージョンのみがダメって事なの? それとも... 新しいステム買おうかな。

寒くなってきて自転車乗るのがおっくうになってきた。 二之瀬も行ってない。 週末は嫁と こまねこ 観に行ったりして、ちょっとマッタリモードになってきてる。 これはイカン。 二之瀬チャレンジを春までお休みするのはまあ仕方ないとして、他の目標を考えないと。 ということで、 これ にエントリしてみることにした。 となると冬の間ボケッとしてるわけにはいかない。 ローラー買ってトレーニングしようか。 MINOURA? ELITE? TACX? とにかく一番静かな機種がいいんだけど、いろんな人のレビュー記事読んでもいまいち分からない。 あぁ、だったらCYCLE MODE行って試してみよう。 ついでにいくつかロードバイク試乗してモチベーション上げてこよう。 幸いローラー台のメジャーどころ3メーカーとも大阪出展してる。 周りがやかましくて静かさの比較なんてできないかもしれないけど、多少は検討材料になるんじゃないかな。 試乗は気になってるいくつか（LAPIERRE,WILLIER,SCOTT,FUJIの中の上クラス）は最低限試してきたい。 当日はしばらく使ってないTwitterで軽く実況でもしてみようかな。

先週末、突然ADSLのスピードががくんと落ちた。 gooのスピードテスト で0.01Mbps。体感的には僕がネットの仕事を始めた時に使ってた28.8kbpsのアナログモデム以下。これでは話にならない。仕事にも支障が出る。 モデム交換してもらえることになったけど、それで解決するかは不明。僕の予想ではたぶんダメ。 そうなったら光に乗り換えるか。 でも光が開通するまでこの状況が続くのはマズイ。 仕事の合間にヤマダ電機に寄ってみた。UQ WiMAXのキャンペーンをやってた。無線ルーター付の機械を15日間無料で貸してくれるらしい。 コレダ!! 僕の住まいはエリアの境界辺りでつながるかどうかは微妙な場所。 でもつながらなくても現状維持だし、つながったら復旧までの代替としてありがたい。 早速申し込んで持ち帰ってセッティング。 ちょっと無線の設定で往生こいたけど、なんとか開通。 スピードは1.5Mbpsと理論値の20分の1以下と残念だけどとりあえず仕事はできる。 契約する気ないのに借りちゃった、行儀悪いお客さんで大変申し訳ない。 たいした影響力ないblogですが、ちょっとだけ宣伝ご協力させていただきます。 UQ WiMAX http://www.uqwimax.jp/service/trywimax/

土曜日、二之瀬。これが年内最後の予定。 ここ1ヶ月、28分20秒前後で足踏み状態。 まあこれが今の実力なんでしょう。 でも限界とは思わないんで、最終目標の23分台にむけてのチャレンジは続ける。 春になったら一気にタイム短縮できるように冬の間トレーニング。 するわけが無い。 冬の間は新車購入資金を稼ぐため仕事に励むよ。 励むわけが無い 　←取り消し線嫁

去年の秋冬は ちょっと寒い　→　半袖+3/4カーゴでがまん 割と寒い　→　半袖+3/4カーゴにアームウォーマーとレッグウォーマーを追加 結構寒い　→　山用フリースor冬用ジャケット+山用綿入りパンツ かなり寒い　→　乗らない 今年も基本同じだけど、去年の経験から、暑さ寒さの微調整ができる薄いウィンドブレーカーが欲しかった。 特に今年は二之瀬にはまったせいで、上りは暑い下りは寒いという絶対に1枚では対応不可能な状況も経験したんで、尚更必要性を感じていた。 希望仕様は 軽量 ポケッタブル 伸縮素材 半透明 or 白 というのも これをシマノ鈴鹿で見かけてかなり気に入り、半透明&伸縮素材しかないと思い込んだため。 でもこれはレインウェアなんでちょっとかさばるし高い。 他を探したら見つかったのが、 sportful(スポーツフル） HOTPACK WIND JACKET 相当軽い。理想的なんだけどやっぱり高い。 Wiggleでセールになってるんだけど、サイズが合わない。 で買ったのはこれ。 Avedio 名称不明のウィンドブレーカー 数週間前カトーサイクルで発見。 Netで調べても全く（Avedio本家にすら）情報がなくて、しばらく躊躇してたんだけど、とりあえず希望の条件（軽量・ポケッタブル・伸縮・半透明 or 白）は備えてるし、これで5,250円は間違いなくお得だろうと判断し今日購入。 Mだと微妙に肩辺りが突っ張るうえ、袖丈がたりない。Lだとそのあたりは問題なくなるんだけど、腹回りがばたつく。ばたつくストレスと突っ張るストレス、どちらを取るか散々迷ったけどLを買った。 自分自身が大きくなる可能性はあっても小さくはならないだろうから。 背中（と脇）にはベンチレーション。再帰反射のラインは位置が悪い気がする。 背中のポッケに収納するとコーヒー缶2本分くらい。重量もHOTPACKほどじゃないだろうけど、100g以下には収まってると思う。 土曜日に初使用してみたけど、こんな薄っぺら1枚が結構効くもんなんだ。 これなら年内は半袖+レーパン+アーム&レッグウォーマーにこれで乗り切れそうな気がする。

12-27Tのスプロケットに変更後、2回目の二之瀬で以前より1分も短縮できた。 でも11-25T使用時でも、走るたびに30秒以上更新してたんで、スプロケット交換の効果なのかは不明。 しばらくこれで行って、タイムが頭打ちになってきたら、若しくは27Tを使わなくなったら11-25Tに戻そうと思う。 今日初めて前走者を抜いた。 遅い人が前に見えたとき、「今まで散々追い越されてきたけど、ようやく追い越す人になれたか」と感慨深かった。 近づいたらどうやら競輪の人のようだった。そんな感じのジャージ着てた。 競輪の人が無目的に遅いわけがない。 アウターで登ってた。 コレはノーカウントだわ。まだ追い越す人にはなれてないみたい。 あと、今回初めてアミノ酸ドリンクをボトルに入れてみた。 普段は水とエサ（PowerBar）のみで走るんだけど、サンプルをもらったんで、使ってみた。 Citric AMINO PRO athlete water 基本的に薬嫌いで、サプリメントとかもあんまり信用してないんだけど、コレは良かった気がする。 ラスト300mくらいのところから勾配が緩くなるんで、アウターでラストスパート駆けるんだけど、頂上でまず足攣る。今回はそれが無かった。攣りそうな気配もなかった。 もしかすると前日晩御飯のパスタと、今朝の焼きおにぎりのお陰かもしれないんで、絶賛って訳じゃないけど、1回買って試してみてもいいかなとは思ってる。 ペットボトルのジュースとそんなに変わらない値段だし。 峠に入る手前の最後のコンビニの隣のパン屋からすごいいいにおいがしてた。 いい匂いしてたよって嫁に言っちゃったのはちょっと失敗。 次回はGoldwinの3/4バギーパンツでdeuterしょって行く。買って帰って嫁とブランチ。（強制） 一応タイム計測はするつもりだけど、28分切りは翌週に持越しかな。

明日もいい天気ぽいので、二之瀬予定。 今日はそのため用のエサを買いにいく。 エサ（PowerBar） ついでに、スプロケとチェーン購入。 いま使ってるスプロケ11-25Tは正直使いこなせてない。 インナー時、トップ側二枚はアウターリングとチェーンが擦れるから使えない。 アウター時、トップ11Tに入れる機会はほとんどない。 コンパクト使ってて、どんだけ貧脚だと笑われるかもしれないけど、20年以上ろくに運動してないおっさんが、趣味で乗るロードバイクなんでまあ勘弁してもらいたい。 明日からはしばらく12-27T。 105のトータルキャパシティをオーバーしちゃうけど、ちょっとテンション弄ったら使えた。 チェーンのコマ数不足するかと思ってDuraチェーンも買っておいたけど、必要なかった。そろそろ交換時期なんで、予備としてもってればいいや。 前回のエントリ > ただもうこれ以上「二之瀬のためを言い訳にした」パーツ購入はやめよう。 はコレに関しては遵守。という僕ルール。 だって二之瀬のためじゃないし。 そりゃ25Tではケイデンスものすごく落ちて、もう1枚欲しいなと思うことはあるけどさ。 25Tでずっと行くより、24Tと27Tをこちょこちょ変えながらのほうが速くなるんじゃないかと考えたりもしたけど。 ...やっぱ大甘の僕ルールでもアウトだわ。 もう開き直って前言撤回。まだまだ買う。 まずはそろそろ寒くなってくるからタイツとウィンドブレーカーかな。

土曜日carnac Helios履いて二之瀬行ってきた。 X-Alpより靴底+クリートの厚みがあるんで、サドルを3mm上げる。 シートポストを出す作業は俄然テンション上がる。 見せてもらおうか、 連邦のモビルスーツ ロードバイク用シューズの性能とやらを。 ...靴いいのに変えたからってタイム良くなるわけじゃなかった。 とにかく靴底の硬さがハンパなくて、これはパワーロスが減ったと考えれば悪いことじゃないんだけど、それがタイムに反映されるわけじゃないってのが問題。カーボンソールってあんまり意味無いんじゃない？貧脚だから？ 足裏に今まで感じたことのない痛みがあった。 今までが体育館で足踏みしてる感じだとしたら、今度のはプールサイドで足踏みしてる感じ。 脛まで痺れてくる。 連邦のモビルスーツ ロードバイク用シューズは化け物か!! 作りの雑さと合わせて今のところあまり良い印象ではないけど、唯一そして最重要の「かっこいい」があるんで、今後も使い続ける。いや戦い続ける!! インソールだけは早急に入手する予定だけどこれは負けじゃない。 ただもうこれ以上「二之瀬のためを言い訳にした」パーツ購入はやめよう。 新車買えちゃう位つぎ込みかねない。 自分自身にこの言葉を送ろう。 「走った距離は裏切らない」 野口みずき

シューズを買った。 二之瀬23分台達成ご褒美バイク貯金が消えた。 Carnac HELIOS 本当は同ブランドの EOS がかっこいいなぁと思ってたんだけど、在庫ないみたいで最上級のこれにした。若干派手。 あと、この靴メッシュだらけだし、底も穴だらけだからこれから冷えるんじゃないかと思って SHOECOVER TITANIUM 3 も合わせて購入。かなり分厚い。 フランスのxxcycleってショップにて。送料合わせて216.74ユーロ。円高のおかげで3万円弱。 前もって買っておいたクリート crankbrothers （クランクブラザーズ） クワトロ3ホールクリート をつけようとしてビックリ。 右足のクリート取り付け用ネジ穴が行方不明。 適当だなぁと思いつつ修理のためにインソールを剥がしたらまたビックリ。 右足アーチ部分 穴が接着剤で塞がってる。折角靴底に穴開けてあるのにコレでは全く意味を成さない。 コレは左も怪しいと踏んでインソールはがしてみると 左足アーチ部分 ほぼ全滅。 なんというか案の定の中国製。Carnacで検品はしてないんだろうか? いや、フランス人の検品なんて、しても一緒か。 カッターナイフとピンセットで接着剤を取り除き、クリート取り付け穴もこじって修正。 傷だらけ。 何とかクリートの取り付けもできたんで、今週末からはコレで二之瀬チャレンジ。 使用感は次回以降のエントリにて。 ちなみに僕の足のサイズは現在使用中のパールイズミでも、試着させてもらったSIDIでも41。 今回購入したのも41だけど、若干大きめ。ちょっとまともなインソールを別途購入して調整するつもり。 もう一つちなみに。 Carnacの新製品がEurobikeで発表になったらしい 。ラチェットと磁石がどうのこうのって書いてあるけど、よく分からない。あとかなり白いよ。 Carnac購入予定の方、ご参考までに。

普段も泣くのを我慢してる子供のような顔（あんなケツあごの子供はいません）のEvansですが、ポディウムでは本気で我慢してる顔になってた。いやちょっと溢れてたかな。 最後の坂での一発はキレキレでかっこよかった。 沈んでしまったアシストたちも本望でしょう。 ところでEvansといえばSilence Lottoで Canyon 。直販Onlyの新興メーカー。 かなり安い。 豪勢な仕様で超軽量（5.9kg）のチームエディションでも60万円ちょっと。 世界的にもそれほど知名度高いわけではないこのブランドがアルカンシェル。 きっと近々アルカンシェル仕様特別車が発売されるでしょう。 Canyon的にはEvansサマサマ。そりゃトップページに即でかでかと写真使うわな。 でもホント、ここの自転車、日本で何台走ってるんだろ?20台位? 日本ではこの先もあんまり売れないと思う。 まず雑誌で紹介されない。広告出さないから。紹介するメリットが出版社にとって全く無い。 それから購入のハードルが高い。日本語対応なし。これだけで興味を持った大半の日本人は購入意欲を失う。 最後にメンテナンスの不安。日本の自転車屋は他所で買った自転車のメンテナンスを嫌がる（ところが多いらしい）。自分で一通り弄れる人じゃないと維持するのも大変。 メディアからも既存販売網からも無視されて新規参入がうまくいくとは思えない。 CanyonがWiggle並みに「ニホンジン、ジテンシャニ、ヨウシャナク、カネダス。」ってことに気が付けばプロモーションや日本語対応なんかもやってくるだろうけど、きっとないな。 そういうことに金かけないでロープライスにするのがポリシーっぽいし。 買うの大変だよといいつつ SRAM RED仕様（クランクのみFulcrum Racing Torque RS）6.5kgで40万円弱のこいつを二之瀬23分台ご褒美リストに追加!!

僕の常用しているDT-Swiss RR-1450（偽）がリニューアルになってチューブレス対応になるらしい。 Bike Rumor リム・ハブ・スポーク全てが変更になってる。 28Hから18Hとスポーク数が大幅に減って（リアは24H）見た目かなりスッキリ。 チューブレス対応でリムは重くなってると思うけど総重量は変わらず1450g。ってことは走った感じは現行よりちょっと重く感じるのかな?軽量チューブレスタイヤもまだ出てないし。 買い換えるまでは行かないけど、今アルミリムで軽量ホイールを検討していたら絶対にコレを選ぶ。 白いし。

こんなのも好き。 PALMS っていうヴィンテージ自転車専門店にて撮影。 モトベカンのロード。 シックな佇まいと乗り心地の良さにかなりクラッときた。 右の方にちょろっと写ってる折り畳み も雰囲気あっていい。 並んでる自転車はほぼモトベカンとプジョー。 オーナーが直接買い付けてきたお気に入りだけが並んでる。 ちなみにこのお店不定休。アポイントとってから行かないと閉まってることがある。 ヴィンテージメインの自転車屋って時点で結構珍しいのに、アポイント制の自転車屋なんてそうそう無いんじゃなかろうか。 学生時代20年落ちのギャランGTOに乗っていた方、 Bat motorcycles でMotobi買おうか本気で悩んだ方、そんな原動機好きのくせに今なぜか自転車にド嵌りしている方（まあ僕なんですが）、覗いてみる価値ありのお店です。 blog で細かく紹介されているし、 楽天 でも買える。 ママチャリ代わりにプジョーのミキスト とかもイイ。 坂熱冷めたらきっと買うな。 若しくはでかい仕事が立て続けに受注できたら。 若しくはtoto当たったら。

Satellite買ったときはロングライドが楽しかったんだけど、最近はヒルクライムに夢中。 そうなると軽量バイクが欲しくてたまらない。 でも今の脚力ではどんなに軽量でも宝の持ち腐れになりかねない。 そこで脚力UPのモチベーションに「新車購入許可」を設定することにした。 二之瀬23分台が出せたらご褒美に軽量カーボンバイク。 足的に購入許可が出ても、財布的にどうなのかは不明。 購入がいつになるのか、その日が本当に訪れるのか分からないけど、とりあえず物色。 FUJI SL-1 Lapierre XELIUS 700 IBIS SILK SL Ditec 890 SL さあ、頑張って仕事しよ。

3大ツールのなかでも矮小とか言われてるVuelta。 確かに先月のTdFと比べると手作り感満載。 運営がグダグダになっちゃったり、戦略がえらいチグハグだったり、今日は最終日かってくらい選手たちカメラにアピールしまくりだったり、カメラの台数が足りないのかスイッチャーが寝ぼけてるのか重要な選手がちっとも写らなかったり、写ったかと思えばなんだそのカメラワークは?って映像だったり、かと思えばポディウムガールのパンチラはしっかり押さえる神だったり、まーラテン。 ハイビジョンじゃないのは難点だけど、選手・運営・TVクルー・観客皆が真剣に楽しもうとしてる空気が伝わってきて、見てる方も楽しくなる。 日本で編集した総集編（ウィークリーハイライト）ではこの空気はなくなってると思うんで、眠くても毎日リアルで見るのがいいと思うよ。 あと楽しくなるのはオープニングの曲も。 YouTube探してみたら分かった。Zaharaさん（かわいい）のMerezcoって曲 普通のもいいけど、アコースティックバージョンののんびりしたPVもとてもいい感じ。 tveのCMも発見。自転車好きだったら結構ゾクッとくるいい出来なのでは。 CD探したんだけどAmazon,HMV,Tower,iTunesどこにも売ってない。 収録アルバムは分かった。 La fabulosa historia de... 歌詞も 発見 ようやくAmazon.comで 発見 したけど現在品切れ中? アカウント取得するの面倒なんでウィッシュリスト使えない。 定期的にチェックするか。 アマゾン日本で買えるようになるの待つ方が早いかも。

そろそろ自転車メーカー各社から2010年モデルが発表になりはじめてる。2011年夏までにはロードをもう1台と考えてるんだけど、かっこいいのが出たら即注文出しちゃってもいいかなとも思ってるんで、あちこちマメにチェックしてる。 TdFでも目立ってたBHのG5、G4の子供っぽいカラーリングからずいぶんかっこよくなってる。 http://www.bhbikes-us.com/ BMCのSLR01、今までのBMCからは考えられないくらい軽くなって、でもあのメカっぽいかっこよさは健在というめちゃくちゃ惹かれるモデル。 http://www.cyclingnews.com/features/photos/sneak-preview-at-bmcs-range-toppers-for-2010/82540 どちらもちょっと若しくはかなり予算オーバーなんで買えなさそうだけど。 Cyclingnewsをあちこち眺めてたらTREKの電動アシスト自転車を発見。 http://www.cyclingnews.com/features/photos/trek-world-pavement-commuter-specials-from-trek-gary-fisher/84088 アメリカ人に「デザイン」ってことをさせると、大概こういう大陸的大らかさ全開、はっきり言うと幼稚で時代錯誤なものを作る。 それが嵌ればすごくかっこいいんだけどね。 残念。嵌らなかった。 こんなの30年前の小学生が乗ってたよ。 http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/s30_tsudoi/freetalk.htm ちなみに日本が電動アシスト自転車をかっこよく作るとこうなる。 YAMAHA PAS Brace BRIDGESTONE RealStream パナソニック EZ SANYO エネループバイク CY-SPK227 （フルカーボンフレーム!!）